Motore fuoribordo F20
a benzinada diportoportatile

Motore fuoribordo - F20 - Yamaha Outboard Motors - a benzina / da diporto / portatile
Motore fuoribordo - F20 - Yamaha Outboard Motors - a benzina / da diporto / portatile
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Caratteristiche

Tipo
fuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Altre caratteristiche
portatile, 2 tempi
Potenza

20 ch
(20 hp)

Cilindrata

432 cm³
(15 US fl oz)

Numero di cilindri

2 unit

Regime del motore

Max.: 6.000 rpm
(37.699 rad.min-1)

Min.: 5.000 rpm
(31.416 rad.min-1)

Alesatura

65 mm
(2,6 in)

Corsa

65,1 mm
(2,6 in)

Peso

57 kg, 66 kg
(126 lb, 146 lb)

Descrizione

La palude fruscia nella brezza autunnale mentre schierate le vostre esche. Non c'è niente di meglio di un fidato fuoribordo portatile Yamaha per una frizzante giornata di pesca o di caccia alle anatre. I fuoribordo Yamaha Portable F25, F20 e F15 hanno un rapporto potenza/peso impressionante e tutti i vantaggi del pluripremiato design portatile Yamaha, come le maniglie per il trasporto, il peso incredibilmente ridotto e altro ancora. L'F25 è disponibile anche in marrone opaco, nel caso in cui l'esigenza sia quella di non dare nell'occhio. Non importa cosa vi aspetta, il vostro Yamaha Portable sarà pronto a partire. Il nostro fuoribordo portatile da 362 cc e 20 CV è costruito sulla stessa piattaforma pluripremiata dell'F25. Il suo design SOHC in linea e il suo collettore di aspirazione aerodinamico garantiscono una potenza solida. Non solo, ma è uno dei più efficienti in termini di consumi nella sua categoria. Con soli 126 kg, è adatto a imbarcazioni leggere come barche da pesca in alluminio, tender e gommoni. Solo 126 libbre (modello con albero da 15") Disponibile con albero da 15" e 20" di lunghezza Potente alternatore da 16 ampere I modelli F25, F20 e F15 sono tutti dotati di un design a due valvole per cilindro, con albero a camme in testa singolo, che garantisce una migliore respirazione e una maggiore potenza. L'albero a gomiti bilanciato in modo ottimale e lo scarico a labirinto garantiscono una potenza fluida, mentre l'accensione a microcomputer regola la fasatura per mantenere le massime prestazioni del motore, l'economia e la potenza in tutte le condizioni.

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