Albero per barca a vela Z265

in alluminio

Profil Mât Aluminium Référence 143 x 96 - Robustezza Océanique & Haute Inertie pour Voiliers de 6m à 8m L'analisi del nostro ufficio studi: "Il profilo 143 x 96 rappresenta la nostra risposta tecnica più robusta per le imbarcazioni da 6 a 8 metri. Con un'inerzia longitudinale eccezionale di 237 cm⁴, questo tubo offre una robustezza strutturale senza eguali sul mercato. È stato concepito per gli skipper e gli chantier che rifiutano qualsiasi compromesso sulla sicurezza in alto mare. L'architettura intermedia integra di serie una barra traversante per un collegamento indistruttibile delle barre di flotta, mentre la tête de mât si adatta in modo preciso ai grigliati frazionati rettilinei o ai grigliati in tête tradizionali." Fiche tecniche e specifiche tecniche Il profilo lourd beneficia di una ripartizione ottimale dei profili per garantire la massima rigidità sui due assi, limitando il ricorso a basamenti o a complessi basamenti.

• Dimensioni esterne : 143mm x 96mm
• Inertie Longitudinale (Ixx) : 237 cm^4 (Résistance ultime au flambement, maintien parfait du profil d'étai au portant comme au près serré)
• Inertie Latérale (Iyy) : 118 cm^4 (Eccellente tenuta trasversale di fronte alle forze del luogo)
• Poids au mètre : 2,6 kg/m (Échantillonnage de forte épaisseur pour une tollérance maximale aux surcharges thermiques et mécaniques)

Origine & Qualità Métallurgique : Profilo estruso in Europa, Alliage 6005A T6 (Alluminio marino trattato termicamente, selezionato per il suo altissimo limite di elasticità e la sua resistenza alla fatica meccanica) Architettura Elettrica Multi-Fourreaux & Pré-câblage Pensato per i velivoli da viaggio di alta quota che necessitano di una strumentazione completa e innovativa: Tubi Elettronici Multipli (25mm): Integrazione strutturale di più tecniche di guadagno indipendenti. Pronto per l'impiego: è un sistema di serie con i suoi tubi elettrici installati e/o messaggeri di bordo per facilitare il passaggio delle apparecchiature (antenne VHF, radar, girouette, dispositivi di navigazione). Isolamento totale: questo sistema evita i conflitti fisici tra i fili in movimento e i cavi elettrici, eliminando i rischi di cortocircuito e garantendo un silenzio perfetto al momento dell'installazione. Eccellenza Industriale e Tracciabilità Utilizzo di CNC a 5 assi: tutti i disegni, le luci dei fori e i fissaggi sono eseguiti in modo robotizzato. I canali sono perfettamente sabbiati e lucidati per eliminare l'attrito aggressivo sui cavi. Anodizzazione Post-Usinage e Soudure: per bloccare in modo definitivo l'apparizione di corrosione bianca, il trattamento di anodizzazione non viene applicato prima che siano terminate la totalità delle operazioni meccaniche e le soudures. Le zone critiche (filetages, pourtours de fenêtres) sono inoltre perfettamente protette dall'ambiente marino. Suivi e SAV: un'etichetta di tracciabilità unica è stata impiantata al livello del vit-de-mulet per un controllo a vita del pesce. Moduli di tête e compatibilità con il suolo Il profilo è polivalente e accetta i velivoli con ralingua classica, come quelli montati su coulisseaux o carrozze di mât. Il tubo può ricevere un ritrattamento sulla faccia anteriore in punta per dinamizzare il comportamento della griglia. Gruppo in punta: Dotato di una tête di materiale estruso ad alta resistenza che garantisce un passaggio diretto dei fori. Gruppo frazionato: Dotato di un corpo in fonderia d'alluminio appositamente disegnato per adattarsi ai profili frazionati rettilinei, riducendo al minimo il dislivello e il peso nelle parti alte. Attrezzatura di manovra: Sorti di forbici dotate di guide antiusura in acciaio inox, con messaggi e targhette di identificazione. Architettura intermedia di sicurezza Collegamento per barriera trasversale (Série) : In questa sezione, la ferratura delle barre di flessione adotta una barra traversante di serie. Questa scelta meccanica attraversa il materiale da parte a parte per offrire una resistenza alla compressione e alla torsione massima, ideale per i piani di lavoro molto sollecitati. Modularità delle barre di flessione: A seconda del tipo di pianta del pilastro e della ferratura, il sistema accetta barre di flessione rettificate (opzione) per il guadagno di peso, o non rettificate per una rigidità maggiore. Vit-de-Mulet e Hale-Bas : Piastre robuste utilizzate in un profilo in alluminio estruso, in grado di sopportare le sollecitazioni dinamiche indotte da un basamento rigido o da un perno di legno. Base di montaggio e interfaccia di pontatura Piedino di base: realizzato in alluminio, la sua architettura tecnica consente un montaggio/deposito sicuro sull'asse anteriore grazie a un perno assiale, facilitando le operazioni di manutenzione senza grue di spostamento. Impianto dinamico: Realizzato in fonderia di alluminio. Il suo sistema consente l'inserimento di poulies de renvoi e di tourillons de pied de mât dopo il fissaggio definitivo dell'emplanture sul pont, offrendo una souplesse totale per la regolazione del piano del pont (ritorno delle manovre in cabina di pilotaggio).