Eliche 3 pale

RUBEX 3
- Intercambiabile con Flo-Torq & il sistema di vortice - rendimento elevato di CISLM/mozzo di gomma
- Elica dell'alluminio delle tre pale
- Processo esclusivo del pezzo fuso di compressione di CISLM
- Disegno largo della pala specificamente per il motori 4 tempi - velocità eccezionale della maglia e di accelerazione

AMITA 3
Mozzo di gomma tradizionale
- Elica dell'alluminio delle tre pale
- Processo esclusivo del pezzo fuso di compressione di CISLM
- Disegno largo della pala specificamente per il motori 4 tempi - velocità eccezionale della maglia e di accelerazione
AMITA 3 (C più & E più)
- Mozzo di gomma tradizionale
- Più grande disegno della pala
- Migliorare la spinta
- ...

RUBEX L3
Prestazione completa
- Intercambiabile con Flo-Torq & il sistema di vortice
- Rendimento elevato di CISLM/mozzo di gomma
- Elica dell'acciaio inossidabile delle tre pale
- Zona della pala e del grande diametro per i grandi carichi della barca
- Grande prestazione ad alta velocità senza sacrificare le velocità di media scadenza
- Economia di combustibile eccellente ...

Le serie di E-SPD Kaplan danno la migliore prestazione sul trawlers che ha bisogno della maggior velocità. Ed ottenete l'andamento privo d'intoppi. Inoltre sono fabbricati per funzionare in un ugello in moda da poterlo ottenere voi la maggior spinta che le eliche aperte.

Le eliche di Eris progettano i vari tipi di eliche di navigazione per l'yachts delle barche della vela di Crusing, dell'yachts di navigazione, di spostamento e di spostamento della luce.

Costruiamo le eliche della E-Vela in molti modelli in moda da poterlo elevare la velocità di navigazione ed ottenere voi il rendimento elevato

Le eliche a passo fisso della E-Vela sono disponibili ...

Le eliche di Eris progettano le eliche per le barche di plesure, le barche charter, i seataxis, le barche dell'ambulanza ed i vasi della spazzatrice in vari modelli.

Alcuni modelli hanno una figura semi-eliptical e lle sezioni ogival della pala in moda da poterlo ottenere voi la prestazione eccellente di spinta d'inversione per la vostra barca del lavoro.

Ed alcuni disegni della ...

La serie del Rascal (alluminio) caratterizza le superfici aumentate della pala e la geometria migliore per grande interamente intorno alla prestazione. Ora, i boaters possono comprimere fuori tutto il potere dai loro motori più bassi di cavalli vapore.

Tipo eliche (alluminio del Hustler per 40-75HP): La serie del Hustler è progettata per i motori di media scadenza. Il relativo disegno di rendimento elevato fornisce il risultato migliore per le barche di media scadenza e più basse di cavalli vapore del pontone, del fishing e del lavoro. Con " gearcase 3-1/2.

2-Stroke & 4-Stroke: 70hp (1987-1989)/75-140hp

2-Stroke & 4-Stroke: 40-60hp Bigfoot

Questa elica bene-si adatta specialmente alle barche veloci in cui la prestazione è un mosto. La spinta eccellente di questa elica è dovuto l'efficienza che può raggiungere fino a 75.3%.

Criterior di cavitazione da controllare prima della selezione della questa elica.

Lo svantaggio che è che potrebbe aumentare le vibrazioni nel caso di grande diametro dell'elica.

Questa elica ha una figura molto speciale della pala. Risolve il problema di transizione quando passa dal subcaviting a supercaviting con le difficoltà (per esempio, carena fatta un passo con l'iniezione dell'aria). La gamma dell'applicazione è oltre 40 nodi quando la variazione del heavyload è piccola. Per essere usato soltanto per la carena meno di 35 '.

Questa elica è stata sviluppata per la carena di spostamento con potere basso. L'interazione limitata fra la carena e l'elica dà a questa elica una domanda naturale di grande yachts girante di navigazione. La pala viene direttamente dall'esperienza nei fishing boat del seiner del tonno in cui a basso rumore e vibrazione è una preoccupazione reale. La piccola resistenza di limiti di rapporto della ...

Tempesta più

Progettato per le barche dei glaucomi di torneo e della spigola 19 piedi e più lunghi, con 150hp ed i più grandi motori, la tempesta più è destinato per fare le grandi barche dei glaucomi e della spigola andare velocemente. Il relativi alto rastrello e più grande tazza tengono conto ascensore ed il trattamento eccezionali. That’ s perché gli impianti di perforazione ...

Enertia

Il Enertia è un'elica rivoluzionaria che migliora sia l'accelerazione che la velocità della maglia sugli open, sui pontoni di alto-cavalli vapore e sui runabout guidare-alimentati poppa. Il Enertia era la prima elica del Mercury per utilizzare la resistenza e la durevolezza aggiunte di Mercury’ lega di s X7, che è 30 per cento più forte e quattro volte più durevole degli ...

Mercury’ elica avanzata della spigola di torneo di s.

La furia è un'elica rivoluzionaria che misurabile migliora la velocità della maglia e di accelerazione sul bass boats alimentato in 200hp e più alti fuoribordi. Mercury’ la prova di s ha rivelato un aumento di 1.4 MPH e di 12 per cento del holeshot più veloce. La furia è Mercury’ elica bassa top-of-the-line ...

L'elica di auto-piumaggio di Autostream si è evoluta attraverso 8 modelli, in più di trenta anni. Molti marinai con esperienza ci dicono che considerano l'elica di Autostream come la migliore elica del relativo tipo &#8211 disponibile; un fatto siamo fieri di. Offrono la propulsione, il controllo e con profili aereodinamico eccellenti. Sappiamo dal fatto che vendiamo molto poche parti, quello ...

Seahawk ha una gamma di alluminio tre eliche della lamierina per essere adatte alle unità saildrive. Progettato con grande zona della lamierina per uso sulle barche a vela giranti, in cui la forza ausiliaria e la scorrevolezza sono di più importanza che la velocità massima di navigazione.

Il materiale speciale brevettato della lega che la durevolezza e meccanico soddisfatti erano qualità ha usato, che è adatto a svago ed a lavoro, come conseguenza della ricerca e della prova lunghe.

Il materiale dell'elica è il materiale bronze particolare della lega che compiono le caratteristiche meccaniche. Quindi, l'elica ha la qualità superiore.

L'elica per la piccola nave dell'in-board che è sviluppata in Baeksan potrebbe ridurre le spese di manutenzione poiché ha la migliore efficienza del motore, della velocità veloce e della meno quantità di combustibile consumata producendo la lega di alluminio particolare che impedice la corrosione l'acqua salata. I vari diametri e passi esterni sono preparati.