Navi speciali

Posizionato dal 2000 nei mercati in cui la complessità ed il "know-how" della costruzione sono richiesti, il cantiere navale NAVALE della LA ha realizzato con successo la costruzione di parecchi vasi come gli elementi portanti del gas, le grandi draghe della tramoggia e vasi in mare aperto.

Posizionato dal 2000 nei mercati in cui la complessità ed il "know-how" della costruzione sono richiesti, il cantiere navale NAVALE della LA ha realizzato con successo la costruzione di parecchi vasi come gli elementi portanti del gas, le grandi draghe della tramoggia e vasi in mare aperto.

Posizionato dal 2000 nei mercati in cui la complessità ed il "know-how" della costruzione sono richiesti, il cantiere navale NAVALE della LA ha realizzato con successo la costruzione di parecchi vasi come gli elementi portanti del gas, le grandi draghe della tramoggia e vasi in mare aperto.

Il MSV Botnica rappresenta lo stesso concetto un po'in un su scala ridotta che le relative più vecchie sorelle. Inoltre introduce una nuova caratteristica - uno stagno della luna, che permette molti funzionamenti in mare aperto, come funzionamento del ROV, per essere effettuato nei termini delle condizioni atmosferiche difficili che con i metodi convenzionali.

Wagenborg Kazakhstan B.V., Olanda. Vaso del rifornimento di Icebreaking. Due unità di Azipod.

Arcticaborg e Antarcticaborg sono stati ordinati cantiere navale de Helsinki delle Masa-Iarde di Kvaerner dal nuovo e saranno funzionati da Wagenborg Kazakhstan B.V, un'azienda nella nave olandese di Wagenborg che possiede il gruppo.

Queste sono navi insolite fascio di m. di lunghezza 65.1 ...

STX Norvegia verso il mare aperto per sviluppare due tirate del icebreaker a JSC circondano il fante di marina investono

STX Norvegia verso il mare aperto ha firmato i contratti per la costruzione di due tirate del icebreaker al fante di marina del cerchio di JSC

?Aspettiamo con impazienza di continuare la buona cooperazione con il fante di marina del cerchio di JSC investiamo. Abbiamo ...

Il fante di marina di Raidco offre una gamma completa delle guardacosti per azione della condizione in mare. Integrano il principio di disegno profondo-v della carena della doppio-lombata e sono capaci di raggiungimento delle velocità alte di inseguimento.

Queste carene uniscono le qualità provate di tenuta al mare eccellente e della comodità eccezionale, come provato - e - provato dalle ...

Il fante di marina di Raidco offre una gamma completa delle guardacosti per azione della condizione in mare. Integrano il principio di disegno profondo-v della carena della doppio-lombata e sono capaci di raggiungimento delle velocità alte di inseguimento.

Queste carene uniscono le qualità provate di tenuta al mare eccellente e della comodità eccezionale, come provato - e - provato dalle ...

Il fante di marina di Raidco offre una gamma completa delle guardacosti per azione della condizione in mare. Integrano il principio di disegno profondo-v della carena della doppio-lombata e sono capaci di raggiungimento delle velocità alte di inseguimento.

Queste carene uniscono le qualità provate di tenuta al mare eccellente e della comodità eccezionale, come provato - e - provato dalle ...

Lunghezza complessiva: 26.50 m.
Punto di ebollizione di lunghezza: 24.00 m.
La larghezza ha modellato 6.30 m.
Brutta copia: 1.70 m.
Motori principali: 2 x Deutz SBA 16 m. 816 LLK ?W?, 955 chilowatt ciascuno a 1800 giri/min.
Velocità: kn 20

Lunghezza complessiva: 28.30 m.
Punto di ebollizione di lunghezza: 24.80 m.
Larghezza modellata: 6.20 m.
Brutta copia: 1.96 m.
Motori principali: 2 x MWM TBD 604 BV12, 1197 chilowatt ciascuno a 1690 giri/min.
Velocità: kn 21

Lunghezza 33.25 m. generale
Fascio 8.60 m. generale
Profondità 2.50 m.
Brutta copia 1.55 m.
UOMO D 2842 LE 301, 532 chilowatt di propulsione 2 x del eack a 1500 giri/min.

1 GASCROMATOGRAFIA CC-Elettrica del motore 45.24 m., 700 chilowatt - 400 - 490 giri/min.
Velocità 18 km/ora

L x B x D (parte) del guscio 60m x 22m x 4m
Brutta copia operativa 2.3m
Profondità di dragaggio 60m
Raggio di dragaggio 22m
Tonsf di sollevamento del carico 100
Capienza 20m3 (fango, sabbia) della benna
13m3 (sabbia dura)

Questo vaso è fornito di gru pesante dell'albero con il massimo 450 tonnellate di capienza.

Questa chiatta di recupero dell'olio è stata costruita per funzionare congiuntamente alla tirata ODIN dello spingitoio da 32 m. nelle zone costiere del Mare del Nord. Con l'ultimo sistema di recupero dell'olio da Lamor 240 m. ³ dell'acqua oleosa possono essere recuperate in soltanto un'ora. Il getto della pompa di Schottel può essere controllato dalla tirata dello spingitoio ma inoltre permette i ...

Il peso basso e la costruzione resistente sono fattori importanti nella progettazione e nella costruzione delle barche veloci e seaworthy della polizia. Il FPB 30 di Fassmer caratterizza una sezione comandi esterna supplementare, una barca della figlia che possono essere abbassate con la gru idraulica a bordo e due motori del MTU che consentono una velocità di 22 nodi. Con i motori corretti, la velocità ...

Perlustrando le funzioni li prendono spesso lontano fuori nelle acque del Mare del Nord. Con le loro qualità nautiche eccezionali, funzionamento economico e piccola squadra, questi vasi fanno fronte a tutte le richieste delle guardacosti moderne. Possono essere azionati con due o tre motori con le trasmissioni dell'due-ingranaggio e possono raggiungere le alte velocità di funzionamento con potere ...

NB1029 - Tratto navigabile di WD

Hopperdredger di trascinamento di aspirazione trasportato in 1997 da Heusden al dragaggio/Boskalis di Westminster

NB1030 - Regina dei Paesi Bassi
Hopperdredger di trascinamento di aspirazione trasportato in 1998 da Heusden al dragaggio/Boskalis di Westminster

NB998 - Geopotes 15
Hopperdredger di trascinamento di aspirazione trasportato in 1985 da Heusden a Volker reale Stevin

Digiunano barche della guardia costiera e della pattuglia
REGNO UNITO srl dei battelli di servizio in collaborazione con AHMarine progetta la srl,
20m - 45m.