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La presa di forza meccanica MFO consiste in una frizione ad azionamento manuale tramite una leva con albero e cuscinetti montati in una campana rigida. E’ progettata per applicazioni in linea o con carico ...
... Giunti per alberi motore con tecnologia a fibre ottiche Tenpu Proprietà » Compensazione di disallineamento radiale, assiale e angolare » Smorzamento dei picchi di coppia nella trasmissione » Isolamento elettrico Vantaggi » ...
... avvenire sia tramite giunto rigido/flessibile che tramite una frizione della serie 'BD'. Le frizioni di tipo BD sono state progettate per essere montate su qualsiasi motore con volano ...
jbj Techniques Limited
... Frizione standard CXCX106P, CX107P, CX108P, CX108P, CX110P Serie » Disponibile nelle misure da SAE 6,5 a SAE 11,5. » Cuscinetto principale a sfera. » Crea un'adeguata capacità di coppia di applicazione. » Piastre di ...
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... sicurezza 3100 giri/min, peso 51 kg. Tutti gli innesti della frizione devono essere con motore principale al di sotto dei 1000 giri/min. Carichi di inerzia elevati possono richiedere l'uso di frizioni più grandi. ...
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... Frizione standard serie SP, serie SP111P e SP211P » Disponibile nelle misure da SAE 11,5 a SAE 21 » Cuscinetti principali a rulli conici. » Piastre di ferro sinterizzate opzionali. » Collare opzionale per il lancio del ...
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... trasmissione nodulare, peso 118 kg. Tutti gli innesti della frizione devono essere con motore principale al di sotto dei 1000 giri/min. Carichi di inerzia elevati possono richiedere l'uso di frizioni più grandi. ...
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... Caratteristiche e vantaggi: » Piastra di ferro sinterizzata opzionale. » Collare opzionale per il lancio del cuscinetto a sfera. » Nessun cuscinetto pilota. » Costruito in dado esagonale. » Crea una capacità di coppia superiore del 25% ...
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... documento delle specifiche tecniche. Tutti gli innesti della frizione devono essere con motore principale al di sotto dei 1000 giri/min. Carichi di inerzia elevati possono richiedere l'uso di frizioni più grandi. ...
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... documento delle specifiche tecniche. Tutti gli innesti della frizione devono essere con motore principale al di sotto dei 1000 giri/min. Carichi di inerzia elevati possono richiedere l'uso di frizioni più grandi. ...
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... documento delle specifiche tecniche. Tutti gli innesti della frizione devono essere con motore principale al di sotto dei 1000 giri/min. Carichi di inerzia elevati possono richiedere l'uso di frizioni più grandi. ...
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... documento delle specifiche tecniche. Tutti gli innesti della frizione devono essere con motore principale al di sotto dei 1000 giri/min. Carichi di inerzia elevati possono richiedere l'uso di frizioni più grandi. ...
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