Sailing-yacht catamarano 502

da crocieracon 3 cabinecon deck saloon

Sintesi
Il Balance 502 Carbon Core è un catamarano da crociera ad alte prestazioni disponibile nelle configurazioni 502 Carbon Core e 502 VersaDrive Carbon Core. Progettato per operare con equipaggio ridotto pur trasportando carichi di crociera significativi. Nuovo modello lanciato ottobre 2025.

Panoramica
Scafi con anima in schiuma fortemente rinforzata in carbonio, sotto-struttura in carbonio e un piano velico ad alto allungamento di 1 544 ft² conferiscono al Balance 502 ottime capacità di bolina e alte velocità al traverso. Derive in carbonio ad alto allungamento riducono la deriva; timoni spade in carbonio offrono controllo preciso ad alta velocità.

Nota sulle prestazioni
Le polari sono Velocity Performance Predictions (VPP) calcolate con modellazione avanzata (Balance utilizza i metodi Wolfson Unit). Le polari visualizzate assumono uno spostamento medio equipaggiato per la crociera, mare piano, vele ben regolate e carena pulita. Le prestazioni reali variano in base allo stato del mare, al carico, alle condizioni dello scafo e all’abilità del timoniere.

Costruzione
L’intera struttura interna — sovrastrutture cabine, pannelli separatori, travi primarie, paratie, derive e casse delle derive, e timoni — è in carbonio integrale. La sotto-struttura in carbonio è avvolta con nuclei in schiuma a celle chiuse sottovuoto e E-glass in resina vinylester al 100% per ottenere un catamarano da performance più leggero, più rigido e più silenzioso ad alta velocità.

Designer

• Philip Berman
• Anton du Toit

Propulsione
Sono offerte due soluzioni di propulsione: diesel convenzionale e l’opzione ibrida VersaDrive. La configurazione VersaDrive utilizza componenti Integrel E-Drive con grandi pacchi batterie agli ioni di litio e ricarica rapida per motore (riduzione carburante dichiarata fino a ~25%). Opzioni pannelli solari disponibili per integrare la ricarica. Integrel E-Power abilita benefici di alternazione/ricarica a 48 V senza un terzo diesel, supportando architetture energetiche senza propano.

Caratteristiche principali

• Struttura interna a nucleo carbonio e sotto-struttura in carbonio
• Nuclei in schiuma a celle chiuse sottovuoto con E-glass in resina vinylester
• Derive in fibra di carbonio ad alto allungamento
• Timoni spade in fibra di carbonio ad alte prestazioni
• Opzione Hybrid / VersaDrive disponibile con componenti Integrel E-Drive

Specifiche tecniche

• Lunghezza fuori tutto: 15,25 m / 50,03 ft
• Lunghezza al galleggiamento: 15,25 m / 50,03 ft
• Larghezza fuori tutto: 7,9 m / 25,92 ft
• Randa: 95,63 m² / 1 029,4 ft²
• Fiocco autovirante: 39,31 m² / 423 ft²
• Superficie velica (100 %): 143 m² / 1 539 ft²
• Spinnaker asimmetrico: 217,9 m² / 2 345 ft²
• Screacher / Reacher: CODICE D – 89,55 m² / 963,37 ft²
• Pescaggio (derive giù): 2,27 m / 7,46 ft
• Pescaggio (derive su): 1,16 m / 3,81 ft
• Altezza albero (air draft): 22,4 m / 73,49 ft
• Altezza sottoponti: da 932 mm a 827 mm
• DISP (dislocamento equipaggiato crociera): da 11 800 a 13 000 kg / 26 015 – 28 660 lbs
• Dislocamento massimo a carico: 18 850 kg / 41 550 lbs
• Motorizzazione standard: YANMAR 4JH45 x SD60 — 2 x 34 kW (2 x 45 CV)
• VersaDrive (opzione ibrida): 2 x 15 kW (2 x 20 CV) Integrel E-Drive; configurazione alternativa con 2 x 34 kW Yanmar possibile
• Capacità carburante: 2 x 400 litri / 2 x 106 galloni
• Capacità acqua dolce: 2 x 390 litri / 2 x 103 galloni
• Capacità acque nere: 2 x 61 litri / 2 x 16 galloni
• Piano velico / Prestazioni: piano a derivette carbon ad alto allungamento di circa 1 544 ft²
• Opzioni layout: interni 3 cabine e multiple scelte di layout ponte/esterno; disegni generali e sezioni disponibili