Barca a vela da crociera 49CS
con 4 cabinecon bompressocon doppio timone a ruota

Barca a vela da crociera - 49CS - Contest Yachts - con 4 cabine / con bompresso / con doppio timone a ruota
Barca a vela da crociera - 49CS - Contest Yachts - con 4 cabine / con bompresso / con doppio timone a ruota
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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera
Numero di cabine
con 4 cabine
Attrezzatura
con bompresso
Altre caratteristiche
con doppio timone a ruota
Lunghezza fuori tutto

15,2 m
(49'10" )

Larghezza

4,9 m
(16'00" )

Pescaggio

2,35 m
(7'08" )

Dislocamento

21,5 t
(23,7 us ton)

Potenza motore

110 ch
(110 hp)

Capienza serbatoio combustibile

700 l
(185 gal)

Capienza serbatoio acqua

700 l
(185 gal)

Descrizione

Con il Contest 49CS, il nostro primo yacht a due cabine di poppa di questa lunghezza, abbiamo sviluppato qualcosa di nuovo, diverso e al tempo stesso rassicurante, coerente con le credenziali Contest. Un passo avanti naturale rispetto al Contest 42CS, e un passo altrettanto nuovo nella gamma Contest per i velisti che preferiscono la suite armatoriale a prua e le cabine familiari o per gli ospiti nella parte posteriore. E le cabine sono enormi per un 50 piedi (15,5 m). Eppure c'è un garage per il tender davvero impressionante, un ponte di poppa spazioso e un sacco di stivaggio in tutte le cabine, che godono dell'ultimo design dello studio Wetzels Brown. È grazie al bilanciamento degli architetti navali judel/vrolijk & co tra la moderna altezza di poppa e il baglio massimo portato ben oltre la poppa, che è stato possibile raggiungere questa scala convenzionalmente impossibile di cabine gemelle di poppa con spazio per la testa in piedi. E con prestazioni superlative, in tutte le condizioni atmosferiche, sia pesanti che leggere. Affidabile nella gestione e facile da controllare, naviga a nove nodi di bolina a 30° di inclinazione. E come per tutti gli yacht Contest, è straordinariamente silenzioso sottocoperta sia a vela che a motore. Le sorelle Contest 49CS e 50CS condividono lo stesso design dello scafo e lo stile del tettuccio, e le somiglianze sono forti. Ma ciò che questo doppio design ha permesso è eccezionale. Un nuovo approccio alla disposizione degli interni, senza perdere l'ammirata e premiata praticità e i vantaggi del concetto centrale del Contest, una posizione di governo avanzata e un pozzetto per il tempo libero profondamente protetto. Un risultato ottenuto ancora una volta nel 49CS e che manca nella maggior parte dei progetti di cabine doppie di poppa di altri marchi, dove i pozzetti di poppa costringono le postazioni di guida a poppa, rendendole vulnerabili e compromettendo lo spazio per la testa in quelle cabine.

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