Barca professionale barca per trasporto equipaggio FLYING FISH 35 MK2

barca per ispezione ROVdieselentrofuoribordo

Panoramica
Il FLYING FISH 35 MK2 ROV è un'imbarcazione combinata per ispezioni ROV e shuttle ad alta velocità, progettata per operare in mare agitato e in aree ristrette. Presenta uno scafo solido in alluminio marino, basso bordo libero e ridotto pescaggio, e permette un accesso agevole al mare tramite ponte di poppa e piattaforma posteriore. La timoneria ha una disposizione efficiente e può essere equipaggiata con elettronica specificata dal cliente. La configurazione illustrata è personalizzata per ispezioni ROV e include una stazione di controllo ROV imbarcata dedicata, sedili con sospensioni e servizi base per l'equipaggio.

Dati tecnici
Lunghezza totale: 11,0 m
Larghezza massima: 3,3 m
Velocità tipica: 30–50 nodi
Posti a bordo nella timoneria: 6–8 persone

Motori standard
Opzioni: motore diesel singolo 380–550 Hp o doppi inboard diesel 250–570 Hp.

Propulsione standard
Propulsione a idrogetto (waterjet), sterndrive o fuoribordo.

Costruzione dello scafo
Lo scafo è realizzato in alluminio marino e protetto da un paracolpi solido in schiuma con rivestimento in poliuretano spruzzato. La timoneria è in materiale composito, prodotta mediante stampi per i diversi design e dettagli. Assemblaggio e allestimento vengono eseguiti internamente; l'azienda è certificata ISO 9001:2015.

Allestimento ROV e caratteristiche operative
Progettata per missioni di ispezione ROV, la configurazione comprende una stazione di controllo ROV separata, basso bordo libero e pescaggio per operazioni in aree ristrette, ponte di poppa e piattaforma posteriore per un accesso agevole al mare, sedili con sospensioni, angolo cucina, toilette e panche per il riposo. Sono disponibili soluzioni su misura.

Caratteristiche / specifiche tecniche

• Modello: FLYING FISH 35 MK2 ROV
• Lunghezza totale: 11,0 m
• Larghezza massima: 3,3 m
• Velocità tipica: 30–50 nodi
• Capacità posti timoneria: 6–8 persone
• Opzioni motore standard: diesel singolo 380–550 Hp; doppio inboard diesel 250–570 Hp
• Propulsione standard: idrogetto, sterndrive o fuoribordo
• Materiale dello scafo: alluminio marino
• Paracolpi: schiuma con rivestimento in poliuretano spruzzato
• Timoneria: costruzione in composito
• Caratteristiche di progetto: basso bordo libero e pescaggio per operare in aree ristrette; ponte di poppa e piattaforma per accesso al mare
• Allestimento ROV: stazione di controllo ROV imbarcata separata
• Allestimenti interni: sedili con sospensioni, angolo cucina, toilette, panche per il riposo
• Certificazione: ISO 9001:2015