Parabordo per barca

per portoper naveper terminale portuario

Il parafango pneumatico di tipo Yokohama è un paraurti con aria come mezzo di urto. I parabordi pneumatici sono disponibili in diametri che vanno da 300 mm a 4.500 mm e in lunghezze che vanno da 500 mm a 9.000 mm, oltre a misure speciali Il parabordo galleggiante pneumatico è composto principalmente da gomma interna, strato di corda sintetica per il rinforzo, gomma esterna e altre parti metalliche. Tutte le parti del parabordo galleggiante sono combinate come un tutt'uno dopo la vulcanizzazione ad alta temperatura, pertanto i parabordi pneumatici galleggianti presentano numerosi vantaggi. Il parabordo pneumatico a rete di catene e pneumatici (CTN) è un reticolo di pneumatici usati collegati da una rete di catene orizzontali e verticali, che aggiunge ulteriore protezione al corpo del parabordo. Le catene sono zincate per una maggiore resistenza alla corrosione e coperte da manicotti di gomma per evitare danni da abrasione alla gomma esterna. Le catene orizzontali sono fissate a ciascuna estremità a un grillo ad anello. I parabordi in gomma sono forniti con due diversi livelli di pressione interna per coprire un'ampia gamma di prestazioni, 50kPa e 80kPa. Sono prodotti in conformità alla norma ISO 17357-1:2014. I colori standard sono nero e grigio (Navy), altri colori sono disponibili su richiesta. I parabordi in gomma sono ampiamente utilizzati per petroliere, navi portacontainer, yacht, piattaforme oceaniche, grandi moli e porti navali, ecc I parabordi pneumatici presentano i seguenti vantaggi bassi costi di trasporto manutenzione ridotta e semplice alta resistenza, elevata fatica elevata forza e resistenza all'attrito. resistenza agli urti, stabilità al calore e buona adesione. elevato assorbimento di energia con una bassa forza di reazione ● Prestazioni regolabili variando la pressione interna ● Facilmente sgonfiabile e immagazzinabile sul ponte delle navi