Sensore di rotta SEANAV 300
di posizionemarina

sensore di rotta
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Caratteristiche

Valore misurato
di posizione, di rotta
Applicazioni
marina
Alimentazione

12 V, 24 V

Lunghezza totale

780 mm
(31 in)

Larghezza totale

180 mm
(7 in)

Altezza totale

100 mm
(4 in)

Descrizione

Il sensore di navigazione SeaNav 300 è testato e approvato in conformità alle normative internazionali come THD (Transmitting Heading Device) e dispone della certificazione Wheelmark. Il SeaNav 300 fornisce la posizione e la direzione reale senza parti in movimento. Lo strumento ha la possibilità di sostituire diversi strumenti dell'imbarcazione con un unico pacchetto di navigazione compatto (girobussola, ricevitore GNSS, registro della velocità e velocità di virata) che fornisce indicazioni di rotta, posizione, velocità e velocità di virata. CARATTERISTICHE Prua vera in qualsiasi punto della terra 0.precisione di rotta di 5º Accuratezza della rotta non influenzata dalla latitudine Rotta disponibile nei periodi di caduta del GNSS Compatibile con i sistemi di augmentation satellitare WAAS, EGNOS e MSAS Sostituisce diversi strumenti con un unico prodotto robusto e integrato Solo cavo accoppiato (senza coassiale) tra l'unità montante e l'apparecchiatura sul ponte20 Hz di frequenza di aggiornamento per le misure di rotta, velocità di virata e posizione (configurabile) Uscita dei dati su Ethernet segnale di sincronizzazione 1PPS in uscita INTEGRAZIONE Il SeaNav è progettato per l'integrazione con altre apparecchiature di navigazione e, per impostazione predefinita, può essere configurato e utilizzato da un ECDIS senza la necessità di un display esterno separato. L'unità sensore contiene due ricevitori GNSS e un sensore di velocità inerziale. Tutte le operazioni e le funzionalità sono gestite dall'ECDIS in un sistema di plancia integrato. PRESTAZIONI La prua di precisione è derivata dalla doppia antenna GNSS a distanza fissa del modulo antenna, che utilizza i dati della fase portante per generare informazioni sulla prua indipendenti dalla latitudine e dalla dinamica dell'imbarcazione.

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