Barca di salvataggio MP 1000 FRDC MKII

entrobordodieselin alluminio

L'MP-1000 MKII FRDC è progettato, costruito ed equipaggiato per soddisfare le linee guida ERRV e le normative MCA del Regno Unito, oltre ai requisiti della Direzione Marittima Norvegese e di Solas. Lo scafo è costruito con 5 compartimenti stagni secondo il codice LSA per le imbarcazioni di salvataggio. La resistenza dello scafo e della sovrastruttura è sufficiente a sopportare tutte le forze normali che si incontrano durante il normale utilizzo in mare aperto alla massima velocità dell'imbarcazione. Lo scafo è costruito in alluminio marino ed è di tipo completamente planante con fondo a V profondo, adatto alle alte velocità. La sovrastruttura è in alluminio marino e offre riparo e posti a sedere per sedici persone. La timoneria offre posti a sedere per un equipaggio di due persone in poltrone, più quattro passeggeri su sedili a ribalta. Tutte le poltrone dell'equipaggio sono del tipo a sospensione con cinture di sicurezza. Sotto le sedie dell'equipaggio sono presenti spazi per lo stivaggio delle attrezzature. Le barelle possono essere posizionate sul pavimento al centro della timoneria. Nella cabina anteriore sono disponibili posti a sedere per 10 superstiti/passeggeri. I sedili per i superstiti possono essere utilizzati anche come cuccette. Sotto i sedili c'è un posto per riporre l'equipaggiamento. Nella parte sinistra della cabina è installata una toilette con acqua di mare. Il sistema di propulsione è costituito da due motori entrobordo diesel Volvo Penta D3. Questi sono collegati tramite un riduttore a idrogetti per garantire le migliori caratteristiche di manovra.