Nave cargo chiatta aspirante

Nave cargo chiatta aspirante - Mavi Deniz
Nave cargo chiatta aspirante - Mavi Deniz
Nave cargo chiatta aspirante - Mavi Deniz - immagine - 2
Nave cargo chiatta aspirante - Mavi Deniz - immagine - 3
Nave cargo chiatta aspirante - Mavi Deniz - immagine - 4
Nave cargo chiatta aspirante - Mavi Deniz - immagine - 5
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti
 

Caratteristiche

Tipo
chiatta aspirante
Lunghezza

Min.: 50 m
(164'00" )

Max.: 117 m
(383'10" )

TPL

Min.: 900 t
(992 us ton)

Max.: 10.800 t
(11.905 us ton)

Descrizione

La nostra chiatta a tramoggia spaccata per il trasporto di tutti i tipi di materiali di dragaggio. La chiatta a tramoggia spaccata è una nave a ponte unico con la tramoggia al centro e uno scafo in acciaio, che si apre lungo il piano centrale. Pontone a tramoggia spaccata in grado di prelevare il materiale di scarto dalla draga, Riempimento di trincee con condotte sottomarine, Trasporto e scarico del materiale di risulta in discarica sottomarina, Sistema di impianti tecnici galleggianti per l'interramento di condotte sottomarine e dragaggio offshore, la Nave polivalente per attività di ingegneria navale e subacquea, rifornimento spiagge e coste, progetti di protezione delle condotte. Una chiatta a tramoggia divisa è una nave di dragaggio che può dividersi sul proprio asse longitudinale per scaricare il carico. Consentire tale operazione; la chiatta è costituita da due semiscafi collegati da cerniere in alto e da cilindri idraulici in basso. Le forze che agiscono all'interfaccia tra i semiscafi devono essere trasferite dalle cerniere e dai cilindri. Per la lavorabilità della chiatta, i limiti di progetto delle cerniere e dei cilindri idraulici si presume che regolino i limiti di progettazione delle cerniere e dei cilindri idraulici.

---

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.