Motore entrobordo SD 16.240TIC

dieselda diportoturbo

- quadro strumenti analogico con cavo di prolunga (contagiri, contaore, indicatore di pressione dell'olio, indicatore di temperatura dell'acqua, allarme luminoso, allarme sonoro) - supporti motore flessibili - cambio TWIN DISC TECHNODRIVE TM 265/265A o TM 200 o Twin Disc MG 5061SC/5061A rapporto: TM 265 1:1,50; 2,09; 2,82 TM 265A 1:1,44; 2,09; 2,30 TM 200 1:3,60; 4,48 rapporto MG 5061SC 1:1,48; 1,77; 2,00; 2,43; 3,00 MG 5061A 1:1,54; 1,75; 2,00; 2,47 Dotazione aggiuntiva - albero - elica - comando monoleva - cavo per comando monoleva - tubo flessibile di scarico - blocco dell'acqua per i gas di scarico - serbatoio carburante SCAM DIESEL ha deciso di utilizzare il motore Mitsubishi 6D16-T come motore di base per più motivi. Il motore è caratterizzato da alta qualità, efficienza, basse emissioni di scarico e basso livello di rumorosità. Grazie al peso ridotto e al design compatto, è il motore numero uno tra i motori da 7 litri in Giappone. Durante la marinizzazione, SCAM si è assicurata che tutti gli elementi che richiedono manutenzione siano facilmente accessibili. Il doppio sistema di raffreddamento mantiene una temperatura di lavoro ottimale. Le parti a contatto con l'acqua di mare sono realizzate in materiale resistente alla corrosione. Il motore è dotato di impianto elettrico, quadro strumenti e spegnimento di emergenza, oltre che degli allarmi necessari. L'equipaggiamento standard comprende supporti flessibili per il motore, morsetti per i cavi e pompa di scarico dell'olio.