Timoneria per barca a motore

idraulica

Il sistema di governo idraulico consiste essenzialmente in una o più pompe e cilindri idraulici interconnessi tramite tubi flessibili che trasferiscono la pressione dell'olio dalle pompe al cilindro, facendo ruotare la pala del timone nella direzione desiderata. A seconda delle esigenze, nel sistema possono essere installate una valvola di by-pass, una doppia valvola di non ritorno (se non già integrata nella pompa) e una valvola di sicurezza. La valvola di by-pass viene utilizzata per passare rapidamente dal governo idraulico a quello manuale in caso di necessità e sulle imbarcazioni in cui le norme lo prescrivono (ed è molto pratica per le barche a vela). L'apertura della valvola di by-pass consente il libero flusso dell'olio idraulico da un lato all'altro del cilindro e quindi un governo fluido della barra. È possibile installare una valvola di sovrapressione per scaricare l'eccessiva pressione dell'olio nella parte non pressurizzata dell'impianto in caso di malfunzionamento, per evitare danni dovuti a una pressione potenzialmente elevata. La valvola di non ritorno doppia può essere installata in un impianto di governo con una sola postazione di governo, se necessario, mentre deve essere installata in impianti con due o più postazioni di governo (se le pompe sono prive di valvola di non ritorno incorporata). La sua funzione è quella di consentire il flusso dell'olio, quando la pompa idraulica viene attivata, e di bloccare la pressione di ritorno che si manifesta nel cilindro a causa della resistenza della pala del timone. Nei sistemi a più posizioni di governo, questo tipo di valvola impedisce al volante non utilizzato di girare inutilmente e consente il trasferimento automatico dei comandi da una posizione di governo all'altra. I tubi flessibili possono essere flessibili o rigidi (acciaio o rame) a seconda delle dimensioni della nave e della macchina di governo, nonché dei requisiti di progettazione.