Motore entrobordo SD 16.240TIC
dieselda diportoturbo

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto
Tecnologia
turbo, ad iniezione diretta
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Potenza

141 kW, 158 kW, 177 kW
(191,7 hp, 214,8 hp, 240,7 hp)

Cilindrata

7.545 cm³
(255 US fl oz)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

2.600 rpm, 2.700 rpm, 2.800 rpm
(16.336 rad.min-1, 16.965 rad.min-1, 17.593 rad.min-1)

Alesatura

118 mm
(4,6 in)

Corsa

115 mm
(4,5 in)

Lunghezza

1.694 mm
(67 in)

Larghezza

764 mm
(30 in)

Altezza

818 mm
(32 in)

Peso

660 kg
(1.455 lb)

Descrizione

SCAM DIESEL ha deciso di usare Mitsubishi 6D16-T come motore di base per più motivi. Il motore mostra alta qualità, efficienza, basse emissioni di scarico e basso livello di rumore. Con il suo peso ridotto e il suo design compatto è il motore numero uno tra i motori da 7 litri in Giappone. Durante la sua marinizzazione SCAM ha fatto in modo che tutti gli elementi che richiedono manutenzione siano facilmente accessibili. Il doppio sistema di raffreddamento mantiene una temperatura di lavoro ottimale. Le parti che entrano in contatto con l'acqua di mare sono fatte di materiale resistente alla corrosione. Il motore è dotato di impianto elettrico, pannello strumenti e spegnimento d'emergenza, nonché degli allarmi necessari. L'equipaggiamento standard comprende supporti flessibili del motore, morsetti per cavi e pompa di scarico dell'olio. Altenatore - 24 V 50 A Cambio marino - TWIN DISC TECHNODRIVE TM 265/265A, TM 200, TWIN DISC MG 5061SC/5061A Diametro del tubo di scarico - 127 mm Diametro tubo aspirazione mare - 40 mm Diametro raccordo tubo carburante - 10 mm

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.