Timone per barca a motore generally

Il meccanismo di comando dello sterzo fornisce: - stabilità della navigazione della nave (la capacità di effettuare bene il senso voluto della navigazione), - la capacità di girare (la proprietà dei timoni che la nave fa il più piccolo raggio di sterzatura). Lo scopo del timone è di effettuare o cambiare il senso della navigazione delle navi. È installato nella poppa delle navi, direttamente dietro l'elica. Quando il timone è nella posizione neutrale, la nave effettua il senso. Quando il timone gira obliquamente, lo scorrimento dell'acqua del mare al timone cambia il senso, generante la pressione sul timone, che dà la quantità di moto e gira l'arco delle navi dallo stesso lato del timone. Le navi con due eliche hanno due timoni in generale. Le dimensioni della lamierina di timone (area) sono calcolate moltiplicando i coefficenti, la lunghezza e la brutta copia della nave. I coefficenti considerano il tipo di nave, il tipo ed il profilo del timone e di posizione del timone. Info Tipi di timoni secondo il senso del collegamento: - timone con il cuscinetto dell'elemento portante del timone, - timone della forcella. Tipi di timoni secondo il rapporto delle zone davanti a e dietro l'asse: - timone squilibrato (la zona del timone è dietro l'asse), - timone semi-equilibrato (10 - 15% di zona del timone è davanti all'asse) - timone equilibrato (20 - 25% di zona del timone è davanti all'asse). Tipi di timoni secondo la sezione trasversale del timone: - timone placcato (la lamierina di timone è fatta della lamiera sottile, di cui lo spessore definisce la sezione trasversale), - timone placcato doppio (sezione trasversale è sotto forma di le gocce).