Barca per trasporto equipaggio SC ELITE
pilotinaentrobordo a idrogetto

barca per trasporto equipaggio
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Caratteristiche

Tipo
barca per trasporto equipaggio, pilotina
Tipo di motore
entrobordo a idrogetto
Lunghezza

13,65 m
(44'09" )

Capienza passeggeri

12 unit

Descrizione

35 SAPORI! SI INSERISCE UN 40 PIEDI SOTTO IL VASSOIO, OTTIMO PER PROGETTI ALL'ESTERO! Velocità e manovrabilità precisa in un pacchetto compatto. Trasportabile su un vassoio portacontenitori da 40 piedi. Ottimo per i cambi d'equipaggio accanto a qualsiasi oggetto galleggiante, anche multicat e draghe. SPECIFICHE GENERALI Anno di costruzione 2015 Classe/bandiera - MCA cat 2 60 NM / bandiera UK Lunghezza o.a - 13,65 m Fascio o.a - 4,8 m Tiraggio minimo - 0,8 m Peso - 16,52 T Capacità di carico - 0,5 T Velocità massima - 32 kts @ 160 ltr/h Consumo di carburante per 12 ore - 450 litri ( sulla base dei progetti 20NM offshore ) Callsign - 2JDU6 Numero ufficiale - 921380 MMSI - 235115088 Motore - 2 x 500 CV / 368 kw Motore ausiliario - N/A Propulsione - 2 x Getti d'acqua Caratteristiche - alta velocità, basso pescaggio estremo, palo di rilevamento laterale. SIMA CHARTERS È UNA SOCIETÀ DI CTV OFFSHORE OPERANTE IN TUTTO IL MONDO, CHE FORNISCE LE MIGLIORI NAVI TENDER PER L'EQUIPAGGIO, PROGETTATE PER FUNZIONARE. CON NAVI COSTRUITE APPOSITAMENTE E DI ALTA QUALITÀ, SIMA CHARTERS FORNISCE IL PIÙ SICURO E CONFORTEVOLE VIAGGIO IN MARE. Veloci navi per il trasferimento dell'equipaggio Fino a 12 passeggeri per nave Adatto anche per forniture e ricambi Sistemi di stabilizzazione giroscopici Speciale design monoscafo Sistemi di recupero MOB specifici per tipo Risparmio di carburante, bassa impronta di CO2 Sistemi di navigazione e comunicazione secondo le norme di Classe ISM e ISO certificati da Lloyds Register Il personale viene addestrato e familiarizzato secondo le procedure di alta QHSE

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.