Motore fuoribordo F70
a benzinada diportoa 4 tempi

Motore fuoribordo - F70 - Yamaha Outboard Motors - a benzina / da diporto / a 4 tempi
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Caratteristiche

Tipo
fuoribordo
Alimentazione
a benzina
Mercato
da diporto
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

70 ch
(70 hp)

Cilindrata

1 l
(0 gal)

Numero di cilindri

4 unit

Regime del motore

Max.: 6.300 rpm
(39.584 rad.min-1)

Min.: 5.300 rpm
(33.301 rad.min-1)

Alesatura

65 mm
(2,6 in)

Corsa

75 mm
(3 in)

Peso

114 kg
(251 lb)

Descrizione

Spalmate i bambini di crema solare. Prendete l'attrezzatura e le canne da pesca. Salite sul pontone. State per creare dei ricordi con i quattro tempi Midrange di Yamaha. Leggeri e potenti, disponibili nelle versioni da 70, 60 o 50 CV, i midrange Yamaha offrono partenze rapide, prestazioni elevate e un'efficienza incredibile per barche da pesca in alluminio, pontoni e barche in vetroresina. La qualità del tempo inizia con un quattro tempi Yamaha Midrange da 70, 60 o 50 CV. Il nostro midrange da 1 litro da 70 CV presenta una cassa superiore in due pezzi e pistoni più leggeri del 10%. Grazie al design SOHC a 16 valvole e alle prese d'aria più grandi del 17%, è uno dei fuoribordo più reattivi in acqua. Ora è disponibile in marrone opaco, ed è anche uno dei più silenziosi. Solo 253 libbre Disponibile con albero da 20 Potente alternatore da 15 ampere Interruttore variabile dei giri di pesca (VTS®) opzionale Disponibile nei colori grigi Yamaha, bianco perlato e marrone opaco NUOVO L'albero a camme in testa singolo (SOHC) su F70, F60 e F50 offre un design compatto, leggero e poco ingombrante. L'iniezione elettronica di precisione a più punti di iniezione eroga l'esatta quantità di carburante necessaria per ottenere prestazioni ed efficienza ottimali. L'EFI Yamaha ottimizza l'atomizzazione del carburante, migliorando ulteriormente il risparmio di carburante. Il collettore di aspirazione in materiale composito dei modelli F115, F90 e F75 è caratterizzato da lunghi condotti di aspirazione, messi a punto per aumentare il flusso d'aria e incrementare la coppia ai bassi e medi regimi. Ciò si traduce in un tiro più potente e in una maggiore accelerazione. Anche con tutta questa potenza, un silenziatore d'aria e un serbatoio di compensazione riducono la rumorosità dell'aspirazione e la turbolenza dell'aria, per un funzionamento fluido e silenzioso.

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