Motori entrobordo MAN

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motore entrobordo
motore entrobordo
ME-LGIA

... ME-LGIA

  • Concetto motore: Due tempi, iniezione di gas liquido (ME-LGI) basato su motore dual-fuel a ammoniaca
  • Modalità carburante: Modalità ammoniaca e modalità fuel oil convenzionale; obiettivo: stesso
  • ...

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    motore di propulsione
    motore di propulsione
    ME-GI

    Potenza: 4.350 kW - 82.440 kW
    Regime del motore: 56 rpm - 167 rpm

    ... Massima efficienza e minime emissioni di metano con il motore Everllence B&W ME-GI Il nostro motore alimentato a metano prepara la vostra flotta alle normative future Il motore Everllence B&W ME-GI (ex ...

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    motore entrobordo
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    V28/33D STC

    Potenza: 5.460 kW - 10.000 kW
    Regime del motore: 1.000 rpm - 1.032 rpm

    ... Efficiente, pulito, compatto e potente, il MAN 28/33D STC rappresenta la sintesi di un'ingegneria di livello mondiale e di una tecnologia all'avanguardia per le vostre esigenze di propulsione e potenza marina. Particolarmente apprezzato nelle applicazioni ...

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    motore entrobordo
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    ME-C

    Potenza: 4.350 kW - 82.440 kW
    Regime del motore: 50 rpm - 167 rpm

    ... I nostri motori ME-C con controllo elettronico offrono una serie di vantaggi. I parametri prestazionali sono superiori, la compattezza, il controllo elettronico completamente integrato e la pressione e la velocità di iniezione del carburante ...

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    ME-GIE

    Potenza: 8.300 kW - 29.120 kW
    Regime del motore: 62 rpm - 127 rpm

    ... del ME-GIE si basa sul nostro motore di successo ME-GI. Questo motore può funzionare sia con etano che con GNL, il che lo rende una buona scelta e particolarmente redditizio per le navi da trasporto di etano. Questo motore ...

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    ME-GA

    Potenza: 10.400 kW - 16.980 kW
    Regime del motore: 66 rpm - 78 rpm

    ... Il motore ME-GA è l'ultima novità del nostro portafoglio di motori a doppia alimentazione. Il gas viene immesso durante la corsa di compressione, il che consente una pressione di alimentazione inferiore rispetto ad altri ...

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    ME-LGIM

    Potenza: 8.600 kW - 61.830 kW
    Regime del motore: 58 rpm - 117 rpm

    ... ME-LGIM è un motore a doppia alimentazione caratterizzato da un'elevata efficienza e dalla capacità di funzionare a metanolo. Con un'esperienza comprovata di oltre 110.000 ore di funzionamento con il solo metanolo, il concetto di motore ...

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    ME-LGIP

    Potenza: 4.350 kW - 29.120 kW
    Regime del motore: 62 rpm - 105 rpm

    ... Il nostro ME-LGIP è l'unico motore a doppia alimentazione sul mercato che consente di passare da HFO, MGO e GPL senza alcuna perdita di potenza o di efficienza. Inoltre, garantisce un'affidabilità a lungo termine, con requisiti di manutenzione ...

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    L+V51/60DF

    Potenza: 6.300 kW - 16.800 kW
    Regime del motore: 500 rpm - 514 rpm

    ... carburante vi porti lontano! Combinando le tecnologie diesel e a gas in un unico motore, il MAN 51/60DF offre una flessibilità ottimale del carburante. Non c'è modo migliore per far funzionare il vostro motore ...

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    L+V48/60CR

    Potenza: 7.200 kW - 19.200 kW
    Regime del motore: 500 rpm - 514 rpm

    ... Il sistema di iniezione MAN L+V48/60CR utilizza la più recente tecnologia common rail di MAN Energy Solutions, che consente di impostare in modo flessibile tempi, durata e pressione dell'iniezione per ciascun cilindro. ...

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