Barca professionale barca da lavoro 19 m - 10 tons

entrobordoin alluminio

Overview
Imbarcazione cargo Swift in alluminio, scafo monocasco semiplanante, progettata per operazioni di trasporto merci in mare costiero e vie d'acqua interne. Lunghezza fuori tutto 19,20 m, larghezza 4,70 m e capacità di carico sul ponte 10 tonnellate. Progettata per rispettare la normativa francese marittima e fluviale.

Vessel type
Scafo monocasco semiplanante dedicato al trasporto merci.

Specifications

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale di costruzione: alluminio marino

Approvals

• Disegni approvati da Bureau Veritas
• Controllo di costruzione Bureau Veritas
• Visita in cantiere da parte di un ispettore degli Affari Marittimi inclusa

Main characteristics

• Regime di esercizio: 2.000 h/anno
• Lunghezza fuori tutto (LOA): 19,20 m
• Lunghezza scafo: 18,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 16,90 m
• Larghezza: 4,70 m
• Profondità stampata: 1,90 m
• Immersione a carico: 1,25 m
• Capacità passeggeri: 12 (Categoria 3)
• Capacità carico ponte: 10 tonnellate
• Propulsione (standard): 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Capacità carburante: 2 × 1.100 L
• Acqua dolce / acque nere: 150 L / 150 L

Layout and comfort equipment

• Trattamento riduzione rumore e vibrazioni
• Pannelli a nido d'ape in alluminio per soffitti in timoneria e salone
• Vetrazioni in timoneria e salone passeggeri
• Impianto audio
• 12 sedili passeggeri ignifughi in alluminio
• Sedile pilota standard
• 1 toilette
• Illuminazione a LED

Surface treatment

• Opere morte: ciclo vernice a base acquosa a basso impatto ambientale; finitura stucco epossidico
• Opere vive: ciclo antifouling

Propulsion system

• Motori: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm (standard)
• Cambio: 2 × ZF 325 A
• Assi e eliche: ZF, 4 pale, classe S
• Ventilazione motore: aspirazione 2 × 4.000 m³/h - estrazione 2 × 2.400 m³/h

Steering system

• Pompa e cilindro LS
• Sensore e indicatore angolo barra
• Bypass idraulico e barra di emergenza manuale

Cargo

• Capacità carico ponte: 10 tonnellate

Energy sources

• 2 × pacchi batterie avviamento Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pacco batteria verricello Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pacco batteria servizio: 24 V, 200 Ah
• 1 × pacco batteria sicurezza: 24 V, 150 Ah
• 1 × pacco batteria radio sicurezza: 12 V, 110 Ah
• 2 × caricabatterie: 24 V, 30 A

Navigation equipment

• Simrad NSS9 evo3 GPS + antenna GPS esterna
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portatile GMDSS
• Transponder Ocean Signal SART
• Bussola magnetica Lalizas
• EPIRB Ocean Signal

Anchoring system

• Verricello elettrico 2,3 kW
• Ancoraggio Rocna ad alta tenuta

Fire‑fighting system

• Sistema rilevazione Marinelec
• Isolamento Rockwool nella sala macchine
• Sistema di estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + idrante
• Pompa diesel di backup

Bilge system

• Sistema rilevazione acqua Marinelec
• Pompa sentina azionata da un motore con rete tubazioni
• Pompa diesel di backup collegata alla rete

Evacuation system

• Equipaggiamento di sicurezza approvato: zattera Lalizas, boe, giubbotti, luci
• Rilascio remoto zattera attivabile dalla timoneria

Navigation lights

• Sistema Marinelec di monitoraggio luci di navigazione
• Luci regolamentari installate

Options (Related to Cargo)

• Braccio idraulico Guerra M42.20A1, 3,5 tm + verricello 670 kg
• Stiva refrigerata 3,5 m³, 4 kW

Options (Related to Propulsion)

• Ibrido parallelo (standard): inboard hybrid con 2 × Cummins QSL9 (450 hp); motori elettrici 2 × 80 kW; batteria 66 kWh; caricatore 400 V, 22 A; velocità diesel max ≈ 20 kn; elettrica max ≈ 8,5 kn; crociera elettrica ≈ 6 kn; autonomia ≈ 1 h 30 a 6 kn
• Ibrido parallelo (autonomia estesa): batteria 132 kWh; caricatore 400 V, 39 A; autonomia ≈ 3 h a 6 kn
• 100% elettrico: 2 × 80 kW; batterie 2 × 221 kWh; caricabatterie 400 V, 2 × 73 A; crociera ≈ 6 kn; autonomia ≈ 9 h a 6 kn
• Aggiornamenti diesel: opzioni fino a 2 × Volvo D13 - 500 hp @ 1.800 rpm + 2 × ZF 400 A; sistema SCR; raffreddamento keel Duramax Marine

Options (Related to Equipment)

• Stabilizzatore giroscopico Seakeeper 9
• Aria condizionata timoneria Blue‑Airco 10.000 BTU
• Aria condizionata timoneria e salone 15.000 BTU
• Ponte Flexiteek 2G timoneria e salone
• Generatore Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 rpm
• Riscaldatore elettrico 4 kW per salone e timoneria
• Bow thruster 10 kW
• Pompa elettroidraulica LS
• Pilota automatico Simrad + giroscopio
• Sistema 8 telecamere per monitoraggio sala macchine e assistenza alla navigazione
• Pompa acque nere Gianneschi 220 V, 1 kW
• Kit attrezzi manutenzione e kit aggiuntivo per propulsione elettrica
• Stazione meteo Airmar 110WX
• AIS NAIS‑500 con antenne GPS e VHF
• Set di anodi di ricambio e 4 anodi pendenti
• Aggiornamento sedile VIP tessuto tensionato

Options (Related to Connectivity)

• Sistema di monitoraggio imbarcazione: controllo sentine, luci di navigazione, pacchi batterie, serbatoi (carburante, acqua dolce, acque nere), motore diesel, GPS, isolamento tra circuiti elettrici e scafo, accelerazione verticale strutturale

Technical specifications

• Tipo: imbarcazione cargo Swift, scafo monocasco semiplanante
• Materiale: alluminio marino
• LOA: 19,20 m
• Lunghezza scafo: 18,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 16,90 m
• Larghezza: 4,70 m
• Profondità stampata: 1,90 m
• Immersione a carico: 1,25 m
• Capacità carico ponte: 10 tonnellate
• Capacità passeggeri: 12 (Categoria 3)
• Propulsione standard: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Carburante: 2 × 1.100 L
• Acqua dolce / acque nere: 150 L / 150 L
• Batterie e caricabatterie: vedi sezione fonti di energia
• Omologazioni: disegni e controllo di costruzione da Bureau Veritas