Motore entrobordo SD 24.320TIC

dieselda diportoturbo

- quadro strumenti analogico con cavo di prolunga (contagiri, contaore, indicatore di pressione dell'olio, indicatore di temperatura dell'acqua, allarme luminoso, allarme sonoro) - supporti motore flessibili - cambio TWIN DISC TECHNODRIVE TM 360 o Twin Disc MG 5091SC/5090A/5091DC rapporto: TM 360 1:3,00; 3,50; 4,00; 5,00 rapporto MG 5091SC 1:1,45; 1,71; 2,04; 2,45; 2,95; 3,33 MG 5090A 1:1,45; 1,73; 1,96; 2,43 MG 5091DC 1:3,82; 4,50; 5,05MG 5075A 1:1,53; 1,77; 2,05; 2,53; 2,88 Dotazione aggiuntiva - albero - elica - comando monoleva - cavo per comando monoleva - tubo flessibile di scarico - blocco dell'acqua per i gas di scarico - serbatoio carburante Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato sulla base della nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione dei motori. Abbiamo scelto il motore base Mitsubishi con iniezione a due stadi perché riduce il livello di rumorosità, garantisce un lavoro silenzioso, aumenta la coppia e migliora la combustione del carburante, riducendo così le emissioni di scarico. I pistoni sono raffreddati da getti d'olio sul lato inferiore e dispongono di un raffreddamento supplementare, che aumenta la durata di funzionamento dell'anello di compressione superiore. Durante la marinizzazione, SCAM si è assicurata che tutti gli elementi che richiedono manutenzione siano facilmente accessibili. Il doppio sistema di raffreddamento mantiene una temperatura di lavoro ottimale. Le parti che entrano in contatto con l'acqua di mare sono realizzate in materiale resistente alla corrosione. Il motore è dotato di impianto elettrico, quadro strumenti e spegnimento di emergenza, oltre che degli allarmi necessari. L'equipaggiamento standard comprende supporti flessibili per il motore, morsetti per i cavi e pompa di scarico dell'olio.