Riduttore per nave MGX-5146A
per motore

riduttore per nave
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Caratteristiche

Applicazioni
per nave
Uso previsto
per motore
Potenza

Max.: 1.142 kW (1.552,7 hp)

Min.: 537 kW (730,1 hp)

Velocità di rotazione

1.800 rpm, 2.100 rpm, 2.300 rpm (11.310 rad.min-1)

Descrizione

Apparecchiatura standard Contrappeso di verticale, alloggiamento di alluminio 10° giù si inclinano sul braccio di abbattimento GP-valvola elettrica con la provvigione supplementare manuale Modulo di profilo EC050 - connetta per i segnali di aggancio Setaccio di olio e filtro dell'olio Opzioni Alloggiamento no. 1 di SAE J617 Alloggiamento no. 0 di SAE J617 Accoppiamento flessibile per 14„ volano (formato 355 di SAE J620) Accoppiamento flessibile per 18„ volano (formato 460 di SAE J620) Flangia dell'input per installazione indipendente Valvola di regolazione meccanica Modulo della E-Pesca a traina EC050 - connetta per l'aggancio & i segnali di pesca a traina Cablaggio con l'interfaccia unica per gemellare il sistema di controllo del disco EC300 Radiatore dell'olio con la valvola di derivazione termostatica Bulloni della flangia del compagno regolati Dispositivi della Verifica e Controllo alla specifica del cliente Supporti di attacco PTO in tensione: Formato 82-2, 16-4 di SAE J744 (SAE “A„, bullone 2, massimo 58 nanometro) Formato 101-2, 22-4 di SAE J744 (SAE “B„, bullone 2, massimo 197 nanometro) Formato 101-2, 25-4 di SAE J744 (SAE “B-B„, bullone 2, massimo 337 nanometro) Formato 127-4, 32-4 di SAE J744 (SAE “C„, bullone 4, massimo 592 nanometro) PTO clutchable idraulico: Formato 127-4, 32-4 di SAE J744 (SAE “C„, bullone 4, massimo 600 nanometro)

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Cataloghi

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.