Nave di supporto offshore nave di supporto piattaforme PSV Atlantica Supplier

Nome originale: Normand Aurora. Una nave da rifornimento per piattaforme relativamente grande, del tipo ULSTEIN P105, progettata per trasportare un carico utile di circa 5.000 tonnellate, di cui 2.840 tonnellate di carico sul ponte. La nave è dotata di un sistema di propulsione diesel-elettrico. È stata la prima nave di un progetto Ulstein ad essere costruita al di fuori del cantiere della stessa Ulstein. Classificazioni: DNV+1A1, SF, E0, DYNPOS-AUTR, CleanDesign, NAUT-OSV(A), COMF-V(3), DK(+), HL(+), ICE-C, OffshoreServiceVessel La storia del Gruppo Ulstein risale al 1917, ma nel 1999 si è verificato un cambiamento significativo, quando alcune parti dell’azienda sono state vendute. Una clausola del contratto di vendita prevedeva che i progetti navali di Ulstein non potessero essere venduti per la costruzione al di fuori del proprio cantiere per cinque anni, ovvero fino al 2004. Il primo progetto ULSTEIN ad essere realizzato esternamente dopo tale periodo fu la Normand Aurora, consegnata dal cantiere navale olandese Merwede nel 2005. Tutti i disegni di progetto furono forniti da Ulstein Design & Solutions AS, insieme a un pacchetto completo di attrezzature. «Per Merwede era importante che la società di progettazione di Ulstein fosse strettamente legata a un cantiere navale attivo. Lavorano a stretto contatto con il cantiere, dal quale ricevono un feedback continuo. In questo modo, un progetto può evolversi in linea con i suggerimenti e le esigenze del cantiere», ha affermato Peter van der Poel, responsabile di progetto presso Merwede. Con una storia che risale al 1902, la Normand Aurora è stata la prima nave costruita nel cantiere a non essere stata progettata internamente. Oggi il cantiere fa parte di Royal IHC. Nel giugno 2017, Deep Sea Supply, Solstad Shipping e Farstad Shipping si sono fuse in un’unica società, che dal 1° ottobre 2018 ha assunto il nome di Solstad Offshore.