Nave di supporto offshore nave di supporto piattaforme PSV CBO Pacifico

La CBO Pacifico si basa sul progetto ULSTEIN PX106 per navi di rifornimento delle piattaforme (PSV), concepito per il trasporto efficiente e flessibile di rinfuse e merci generiche verso gli impianti offshore. La nave misura 76,3 metri (lunghezza fuori tutto) per 16 metri (larghezza), con una profondità fino al ponte principale di 7,5 metri. La CBO Pacifico ha lasciato il cantiere Estaleiro Alianca il 10 maggio 2012. La nuova nave è stata immediatamente impiegata per un contratto con Petrobras. È la nave gemella della CBO Atlântico, consegnata nel febbraio 2012. Queste sono state le prime due, su un totale di sei, navi di rifornimento per piattaforme (PSV) con design X-BOW progettate da ULSTEIN a essere costruite in Brasile. In precedenza, CBO aveva già nella propria flotta due PSV con design P106 di ULSTEIN, consegnate nel 2006 e nel 2007. (Dal comunicato stampa del 14 maggio 2012): «Le finiture e la qualità di queste navi sono impeccabili. Siamo molto soddisfatti dell’ottima collaborazione che abbiamo avuto nel corso di questi progetti con l’armatore CBO e il cantiere Estaleiro Alianca», ha dichiarato un rappresentante di Ulstein Design & Solutions AS in occasione della consegna. Fu nel 2010 e nel 2011 che CBO decise di ordinare le navi di supporto alle piattaforme petrolifere (PSV) progettate da ULSTEIN per le attività di assistenza alle piattaforme petrolifere di Petrobras al di fuori del Brasile. Le loro esigenze erano le seguenti: le navi dovevano adattarsi a operazioni più complesse e integrare nuove tecnologie per fornire servizi di qualità, garantire la sicurezza e proteggere gli ambienti marini sensibili. Le navi PX106 e PX105 sono progettate per il trasporto efficiente e flessibile di rinfuse e merci generiche verso gli impianti offshore. I contratti con ULSTEIN includevano la fornitura della progettazione, dell’ingegneria, delle attrezzature principali e il supporto alla messa in servizio.