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Nave di supporto offshore nave di supporto piattaforme PSV Guo Hai Min Rong

Nave di supporto offshore nave di supporto piattaforme PSV - Guo Hai Min Rong - ULSTEIN
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Caratteristiche

Tipo
nave di supporto piattaforme PSV
Lunghezza

83,4 m
(273'07" )

TPL

4.000 t
(4.409 us ton)

Larghezza

18 m
(59'00" )

Velocità

14,5 kt

Capienza passeggeri

30 unit

Capacità di carico

1.329 m³
(46.933 ft³)

Descrizione

Nuovo nome: Guo Hai Min Rong. Una nave di rifornimento per piattaforme (PSV) di medie dimensioni, basata sul collaudato progetto PX121, in grado di supportare attività offshore che vengono svolte a maggiore distanza dalla costa e in acque più profonde. La nave può ospitare 30 persone e mantenere una velocità di circa 14,5 nodi. La nave è stata originariamente costruita per Otto Offshore. Una nave del modello PX121 ha una lunghezza fuori tutto di 83,4 metri, una larghezza di 18 metri e una capacità di carico di circa 4.000 tonnellate. Le imbarcazioni sono dotate delle soluzioni più moderne per il DPII (posizionamento dinamico), il recupero di petrolio e la lotta antincendio. Sono classificate come PSV di medie dimensioni e dispongono di un ponte di carico di circa 850 metri quadrati. Queste navi possono trasportare carichi flessibili. Oltre alle cisterne per vari contenuti quali petrolio, acqua e fluidi di perforazione, dispongono di quattro cisterne in acciaio inossidabile per liquidi infiammabili o sostanze chimiche corrosive (cisterne LFL). Le navi sono certificate dal DNV e recano la notazione “Clean Design”. Una combinazione vantaggiosa Le navi della serie PX121 vantano prestazioni che normalmente ci si aspetterebbe da una PSV di dimensioni maggiori. E lo fanno al costo di una PSV di medie dimensioni, con emissioni e consumi di carburante ridotti. L’armatore ottiene così una combinazione vantaggiosa di due segmenti di mercato. Le navi presentano la linea di scafo X-BOW®, efficiente a qualsiasi pescaggio. Un fattore fondamentale per le PSV, poiché operano spesso con pescaggi variabili. L’X-BOW® possiede qualità uniche e documentate in condizioni di mare contrario, in cui la forma della prua elimina lo slamming e riduce l’impatto della prua, il rumore e le vibrazioni.

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