Motor-yacht da pesca 74C
da crocieracon fly

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Caratteristiche

Uso previsto
da crociera, da pesca
Piano di ponte
con fly
Lunghezza

22,76 m
(74'08" )

Larghezza

6 m
(19'08" )

Pescaggio

1,8 m
(5'10" )

Tonnellaggio lordo

61.686 kg
(135.994,4 lb)

Capacità in carburante

Min.: 7.692 l
(2.032 gal)

Max.: 9.956 l
(2.630 gal)

Capacità in acqua potabile

1.363 l
(360 gal)

Descrizione

Il Viking 74, che vanta oltre 60 anni di esperienza nella costruzione di imbarcazioni, sarà il principale yacht di lusso per la pesca sportiva tra i 70 e gli 80 piedi. Dopo la presentazione dell'82 Convertible, Viking Yacht Company è orgogliosa di annunciare un altro campione da torneo destinato alla grandezza: il Viking 74 di seconda generazione. "Quando si costruisce ogni giorno un'imbarcazione migliore, non ci si può adagiare sugli allori", afferma il presidente e amministratore delegato di Viking Pat Healey, che ha presentato l'82 in occasione del 60° anniversario dell'azienda, il 1° aprile. "Continuiamo a progettare e a perfezionare per sviluppare nuovi modelli per i nostri armatori" Il 74 Convertible segue l'iconico Viking 72, un demone della velocità a 45 nodi che ha visto la costruzione e la vendita di ben 75 scafi. L'obiettivo di questo nuovo modello era quello di progettare e costruire un 74 piedi in grado di raggiungere velocità di punta e di crociera simili. Il team, che lavora insieme da oltre 25 anni, ha fatto centro. "Il 72 è stata l'imbarcazione più veloce dei nostri oltre 60 anni di storia e il 74 diventerà sicuramente il prossimo re della velocità della flotta Viking", afferma David Wilson, Viking Design Manager. "Il nostro obiettivo è quello di aumentare l'efficienza attraverso lo studio di una serie di elementi prestazionali, tra cui il centro di gravità longitudinale, la resistenza dello scafo, l'angolo di assetto e le modifiche alla superficie di scorrimento." Il software di fluidodinamica computazionale aiuta il team a raggiungere gli obiettivi prestazionali attraverso una serie di perfezionamenti. Per esempio, gli strakes e le chines del 74 sono particolarmente aggressivi per aumentare la deflessione degli spruzzi e la portanza, e il rapporto lunghezza/trave della barca è stato regolato per ottenere un'eccellente qualità di guida. In confronto, il Viking 74 Gen I - costruito dal 2004 al 2008

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.