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Potenza: 2.000 ch
Cilindrata: 24 l
Numero di cilindri: 12 unit
... all'aumento di potenza del motore, questo contribuisce anche ad un rapporto peso/potenza notevolmente inferiore di 1,62 kg/kW per la V12-2000. Il V12-2000 offre ai clienti il motore più potente sopra il V12-1900, il ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 1.900 ch
Cilindrata: 24 l
Numero di cilindri: 12 unit
... Cilindri e disposizione: 12 cilindri con disposizione a 90° V Modo di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua Turbocharging: Turbocompressore con intercooler dell'aria di sovralimentazione ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 1.650, 1.800 ch
Cilindrata: 24 l
Numero di cilindri: 12 unit
... Cilindri e disposizione: 12 cilindri con disposizione a 90° V Modo di funzionamento: Motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua Turbocharging: turbocompressore a 2 stadi con intercooler dell'aria ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 1.550, 1.400 ch
Cilindrata: 24 l
Numero di cilindri: 12 unit
... ricambio Caratteristiche Sovralimentazione: Turbocompressore con intercooler e waste gate Sistema di alimentazione: Iniezione diretta di carburante Common Rail con controllo elettronico Lubrificazione del motore: ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 1.200, 1.000, 1.300 ch
Cilindrata: 16 l
Numero di cilindri: 8 unit
... trasmissioni diesel ad alta velocità da 537 kW a 1.324 kW (da 730 HP a 1.800 HP). Tutti i motori MAN si distinguono per l'elevata potenza di sviluppo anche a basse velocità, con un consumo di carburante estremamente ridotto. ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 850, 800, 730 ch
Cilindrata: 13 l
Numero di cilindri: 6 unit
... Componenti del motore collaudati e modificati Moderno sistema di iniezione common rail fino a 1.800 bar MAN Engines presenterà la sua ultima generazione di motori a sei cilindri al Fort Lauderdale Boat Show in Florida, ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 735 kW - 1.471 kW
Cilindrata: 24 l
Numero di cilindri: 12 unit
... Nel settore dei mezzi pesanti, il motore V12 D2862 LE44x da 735 kW (1.000 CV) è al vertice della gamma di motori MAN per imbarcazioni da lavoro. Il motore è disponibile in tre versioni: D2862 LE441 per ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 301 ch - 850 ch
Cilindrata: 12 l
Numero di cilindri: 6 unit
... generazione di motori basata sul MAN D2676 con cilindrata di 12,4 l, MAN Engines modernizza la propria gamma di motori a sei cilindri in linea per il settore delle imbarcazioni da lavoro. Per applicazioni quali traghetti ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 600 ch - 1.200 ch
Cilindrata: 16 l
Numero di cilindri: 8 unit
... Cilindri e disposizione: 8 cilindri con disposizione a V a 90° Modalità di funzionamento: motore diesel a 4 tempi, raffreddato ad acqua Turbocompressione: Turbocompressore con intercooler e wastegate ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 1.019 ch
Cilindrata: 24 l
Numero di cilindri: 12 unit
... Con il motore MAN D2862 Hydrogen Dual Fuel è possibile ridurre le emissioni e allo stesso tempo beneficiare della massima affidabilità operativa a cui sono abituati i motori diesel MAN. Il motore ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
Potenza: 63 kW
Cilindrata: 3.620 cm³
Numero di cilindri: 4 unit
... gas di scarico - serbatoio carburante Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato scegliendo con cura il motore base "KUBOTA" e utilizzando la nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione dei ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 104,5 kW
Cilindrata: 3.769 cm³
Numero di cilindri: 4 unit
... silenziatore di scarico - serbatoio carburante Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato scegliendo con cura il motore base "KUBOTA" e utilizzando la nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 44 kW
Cilindrata: 2.434 cm³
Regime del motore: 2.700 rpm
... silenziatore di scarico - serbatoio carburante Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato scegliendo con cura il motore di base "KUBOTA" e utilizzando la nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 154, 138, 123 kW
Cilindrata: 7.545 cm³
Numero di cilindri: 6 unit
... scarico - blocco dell'acqua per i gas di scarico - serbatoio carburante SCAM DIESEL ha deciso di utilizzare il motore Mitsubishi 6D16-T come motore di base per più motivi. Il motore ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 141, 177, 158 kW
Cilindrata: 7.545 cm³
Numero di cilindri: 6 unit
... scarico - blocco dell'acqua per i gas di scarico - serbatoio carburante SCAM DIESEL ha deciso di utilizzare il motore Mitsubishi 6D16-T come motore di base per più motivi. Il motore ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 190, 179, 206 kW
Cilindrata: 11.945 cm³
Numero di cilindri: 6 unit
... dell'acqua per i gas di scarico - serbatoio carburante Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato sulla base della nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione dei motori. Abbiamo scelto il ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 190, 238, 215 kW
Cilindrata: 11.945 cm³
Numero di cilindri: 6 unit
... dell'acqua per i gas di scarico - serbatoio carburante Il motore marino SCAM DIESEL è stato sviluppato sulla base della nostra esperienza pluriennale nella marinizzazione dei motori. Abbiamo scelto il ...
SCAM-Marine d.o.o.
Potenza: 115 ch
Cilindrata: 2 l
Numero di cilindri: 4 unit
... cilindro e turbocompressore a geometria fissa (FGT). Raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce – acqua mare a circuiti separati con fascio tubiero estraibile, per una facile manutenzione. Propulsore veloce, ecologico ...
VM Motori
Potenza: 130 ch
Cilindrata: 2 l
Numero di cilindri: 4 unit
... cilindro e turbocompressore a geometria fissa (FGT). Raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce – acqua mare a circuiti separati con fascio tubiero estraibile, per una facile manutenzione. Propulsore veloce, ecologico ...
VM Motori
Potenza: 150 ch
Cilindrata: 2 l
Numero di cilindri: 4 unit
... cilindro e turbocompressore a geometria variabile (VGT). Raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce – acqua mare a circuiti separati con fascio tubiero estraibile, per una facile manutenzione. Propulsore veloce, ecologico ...
VM Motori
Potenza: 170 ch
Cilindrata: 2 l
Numero di cilindri: 4 unit
... cilindro e turbocompressore a geometria variabile (VGT). Raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolce – acqua mare a circuiti separati con fascio tubiero estraibile, per una facile manutenzione. Propulsore veloce, ecologico ...
VM Motori
Potenza: 230 ch
Numero di cilindri: 6 unit
Regime del motore: 4.000 rpm
... Propulsore affidabile, veloce, ecologico con contenuti livelli di rumorosità, il nuovo motore diesel V6 della famiglia MR506 è in grado di soddisfare le esigenze di ogni diportista. ...
VM Motori
Potenza: 170 ch
Cilindrata: 3 l
Numero di cilindri: 4 unit
... L’MR704LS è un motore diesel, 4 tempi, iniezione diretta, 2.8L di cilindrata, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione delle prestazioni ...
VM Motori
Potenza: 210 ch
Cilindrata: 3 l
Numero di cilindri: 4 unit
... L’MR704LH è un motore diesel, 4 tempi, iniezione diretta, 2.8L di cilindrata, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione delle prestazioni ...
VM Motori
Potenza: 270 ch
Cilindrata: 4 l
Numero di cilindri: 6 unit
... L’MR706LS è un motore diesel, 6 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione diretta, con cilindrata di 4.2L, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione ...
VM Motori
Potenza: 350 ch
Cilindrata: 4 l
Numero di cilindri: 6 unit
... L’MR706LX è un motore diesel, 6 cilindri in linea, 4 tempi, iniezione diretta, con cilindrata di 4.2L, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione ...
VM Motori
Potenza: 230 ch
Cilindrata: 3 l
Numero di cilindri: 4 unit
... L’MR704LX è un motore diesel, 4 tempi, iniezione diretta, 2.8L di cilindrata, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler per un’ottimizzazione delle prestazioni ...
VM Motori
... Il Mod. Seatek 620 Plus è un motore ad alte prestazioni, centrato su regimi di giri bassi con elevata coppia dando luogo ad un motore di grande robustezza e affidabilità, con intervalli di manutenzione molto lunghi e ...
SEATEK
Potenza: 485 kW
... Il Mod Seatek 660 Plus (nuova configurazione in sostituzione del precedente Mod. Navy) èl'ideale applicazione: per vedette militari e paramilitari adoperate per pattugliamenti lunghi, con spunti di velocità importanti. Motorizzazione con referenze dei ...
SEATEK
Potenza: 533 kW
... Il Mod Seatek 725 Plus è la nuova configurazione del precedente Mod. 6 4V 10 D, ora disponibile solo con circuito di raffreddamento a circuito chiuso. Eroga una potenza spesso utilizzata e apprezzata dai corpi militari a bordo di vedette molto veloci ...
SEATEK
Potenza: 573 kW
... Il motore deriva chiaramente dal più performante ma sempre di produzione di serie 820-850 plus. La certificazione ottenuta ed approvata dal Rina, è stata conseguita dopo severi tests; avere nella gamma un motore “type ...
SEATEK
Potenza: 603 kW
... È un motore assolutamente di serie, già adottato da enti militari per le proprie imbarcazioni di elite ed è lideale applicazione per barche da diporto con doti velocistiche di rilievo, validissima alternativa di motori ...
SEATEK
Potenza: 625 kW
... È il motore monoturbina più potente in produzione Seatek. Il motore è a controllo completamente meccanico e con il più basso rapporto peso/potenza al mondo. È un modello ad altissime prestazioni, derivate dall820 Plus, ...
SEATEK
Potenza: 698 kW
... Elettronico BI- Turbo è un motore completamente di serie a controllo elettronico ad altissime prestazioni. 6 cilindri in linea, turbine sequenziali gestite elettronicamente dal S.E.M.S. (Seatek Engine Management System) ...
SEATEK
Potenza: 1.103 kW
... Il motore Mod. 12 4V 21 è a controllo meccanico con il rapporto peso/potenza unico al mondo: 1750 kg per 1500 hp max ed ha ingombri ridottissimi. È un 12 cilindri progettato sulla base e sull’esperienza conseguita con i modelli 6 cilindri ...
SEATEK
Raggiungi nuovi clienti 365 giorni all'anno grazie a un'unica piattaforma
Diventa espositore