Compressore da immersione Super Silent TPS
per aria respirabilea pistonea ingranaggi

Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi
Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi
Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi - immagine - 2
Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi - immagine - 3
Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi - immagine - 4
Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi - immagine - 5
Compressore da immersione - Super Silent TPS - AEROTECNICA COLTRI S.p.A. - per aria respirabile / a pistone / a ingranaggi - immagine - 6
Aggiungi ai preferiti
Confronta con altri prodotti

Caratteristiche

Uso previsto
da immersione
Tipo
per aria respirabile
Tecnologia
a pistone, a ingranaggi
Azionamento
elettrico
Mobilità
fisso
Lubrificazione
lubrificato ad olio
Volume del serbatoio

5 l
(1 gal)

Pressione

Max.: 420 bar
(6.092 psi)

Min.: 232 bar
(3.365 psi)

Portata

14 m³/h, 19 m³/h
(494 ft³/h, 671 ft³/h)

Potenza

4 kW, 6 kW
(5 hp, 8 hp)

Peso netto

212 kg, 222 kg
(467 lb, 489 lb)

Lunghezza

90 cm
(35 in)

Larghezza

93 cm
(37 in)

Altezza

132 cm
(52 in)

Descrizione

Panoramica
Il Super Silent TPS è un compressore ad alta pressione della Linea Prime con cabina silenziata, progettato per la produzione di aria respirabile con trattamento affidabile e manutenzione semplificata. Integra un gruppo pompante a 3 stadi e il sistema di filtrazione Hyperfilter per l'erogazione di aria respirabile con cartucce originali.

Gruppo pompante
  • Gruppo pompante ad alta pressione a 3 stadi
  • Monoblocco in alluminio
  • Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi a bassa pressione
  • Filtro di aspirazione: 10 µm
  • Tubi, raccordi e dadi in acciaio inox AISI 316
  • Separatore di condensa intermedio dopo il secondo stadio
  • Separatori di condensa finali ad alta pressione a doppio effetto
  • Valvole di sicurezza dopo ogni stadio di compressione
  • Cilindri in alluminio pressofuso con rivestimento nicasil
  • Bielle in alluminio forgiato
  • Albero motore in acciaio forg
  • Valvole del 2° e 3° stadio in acciaio inox
  • Cuscinetti a rulli heavy-duty
  • Terzo stadio in acciaio temprato con 5 segmenti in ghisa speciale
  • Secondo e terzo stadio con pattini di spinta per eliminare forze laterali sui pistoni
  • Sistema filtrante Hyperfilter


Motore
Motore elettrico monofase o trifase disponibile in questa versione con potenze 5,5–7,5 kW; trasferisce il moto al gruppo pompante tramite cinghia e piastra porta-motore basculante per mantenere la tensione costante.

Sistema di purificazione Hyperfilter
Il sistema Hyperfilter è composto da due cartucce in serie: la prima con setaccio molecolare per la rimozione dell’umidità, la seconda con setaccio molecolare e carbone attivo per rimuovere vapori d’olio e contaminanti. Il separatore interstadio massimizza l’estrazione di umidità. Capacità filtrante (aria ingresso 20°C, 200 bar): 3.050 m³.

Quadro elettrico
  • Interruttore ON/OFF con protezione motore
  • Pressostato elettromeccanico che arresta il compressore alla pressione finale
  • Drenaggio di tutti i separatori tra gli stadi e del separatore finale durante il funzionamento
  • Timer per lo scarico automatico della condensa
  • Avviamento a vuoto integrato (scarico automatico ad ogni spegnimento)
  • Serbatoio raccolta condensa: 5 L (circa 3 L utilizzabili) con silenziatore
  • Manometri interstadio per visualizzare le pressioni di esercizio dei singoli stadi


Telaio
Telaio cabinato silenziato progettato per facilitare la manutenzione. Piastra porta-motore basculante per garantire tensione costante della cinghia. Livello e scarico olio esterni; console comandi con manometri interstadio; indicatore temperatura interna; allarmi presenza/sequenza fasi errata e mancanza olio; comandi marcia/arresto e scarico manuale condensa. Telaio in acciaio con verniciatura a polvere antigraffio (Black RAL 9005).

Dotazione standard
  • 2 attacchi bombola selezionabili: DIN 232, DIN 300 o INT/YOKE 232 bar
  • 2 fruste di riempimento da 1,2 m
  • Valvola di mantenimento pressione
  • Manometri controllo interstadio
  • Doppio sistema Hyperfilter certificato PED
  • Spegnimento automatico in base alla temperatura interna cabina
  • Scarico automatico dei condensati
  • Controllo automatico senso di rotazione
  • Pressostato elettronico con spegnimento automatico
  • Controllo livello olio con spegnimento automatico
  • Pompa olio con filtro e manometro
  • Scarico automatico condensa con sistema di convogliamento in tanica
  • Colore telaio: Black RAL 9005


Accessori compatibili / opzionali (esempi)
  • C-monitor
  • Pannello remoto ricarica pressione singola
  • Pannello remoto ricarica doppia pressione
  • Pannelli ricarica remota con rubinetti a leva
  • CO SafeGuard – analizzatore monossido di carbonio
  • ColTrimix
  • Sistema Presec
  • Sistema analisi multigas (CO + CO2 + H2O)
  • Chiller Tornado


Caratteristiche / specifiche tecniche
  • Tipo: compressore aria respirabile ad alta pressione, 3 stadi
  • Motore: 5,5 ÷ 7,5 kW (monofase o trifase)
  • Filtrazione di aspirazione: 10 µm
  • Materiali: tubi/raccordi/dadi in AISI 316
  • Capacità Hyperfilter (20°C, 200 bar): 3.050 m³
  • Serbatoio raccolta condensa: 5 L (circa 3 L utilizzabili)
  • Finitura telaio: verniciatura a polvere, Black RAL 9005
  • Sicurezze: valvole di sicurezza dopo ogni stadio; manometri interstadio
  • Connessioni bombola disponibili: DIN 232 / DIN 300 / INT-YOKE 232 bar

Altri prodotti AEROTECNICA COLTRI S.p.A.

Stazioni di ricarica

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.