PresentazioneImbarcazione cargo veloce ODC Marine 13 m in alluminio marino, progettata per operazioni professionali costiere e fluviali. Capacità di carico in coperta: 5 tonnellate.
Uso / categoria- Tipo: Vedetta cargo veloce / imbarcazione da carico
- Uso previsto: Trasporto professionale di merci, servizi costieri e operazioni polivalenti
Dimensioni & capacità- Lunghezza fuori tutto: 12,20 m
- Lunghezza scafo: 11,70 m
- Lunghezza al galleggiamento: 11,10 m
- Larghezza: 4,20 m
- Altezza sagomata: 1,38 m
- Pescaggio in carico: 1,20 m
- Capacità di carico in coperta: 5 ton
Cantiere & progettazione- Cantiere: ODC Marine
- Architetto navale: Eric JEAN
- Materiale: alluminio marino
Omologazione & classificazione- Progettata per conformità alle norme francesi marittime e fluviali (divisione 222 carico)
- Piani approvati da Bureau Veritas
- Controllo di costruzione e ispezioni in cantiere da Bureau Veritas e autorità marittime
Caratteristiche principali / esercizio- Esercizio indicativo: 1 500 h/anno
- Propulsione standard: 2 × 270 hp (IVECO NEF60 5.9 L)
- Capacità carburante: 2 × 400 L
- Ventilazione sala macchine: 6 000 m³/h
Layout & comfort- Riduzione rumore e vibrazioni
- Rivestimenti alveolare in alluminio
- Vetro timoneria, impianto audio e illuminazione LED
Trattamento superfici- Sovrastrutture: ciclo vernice a base acqua con finitura epossidica
- Opere vive: antifouling
Sistema di propulsione- Standard: 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 hp @ 3 000 rpm
- Cambi: 2 × ZF 220
- Assi ed eliche: 4 pale, classe S
Sterzo- Attuatore idraulico e pompa LS
- Sensore angolo barra e indicatore; bypass idraulico e barra di emergenza
Movimentazione carichi- Capacità in coperta: 5 ton; layout di coperta per movimentazione e ancoraggio merci disponibili
Fonti elettriche & distribuzione- Avviamento: 2 × Optima 24 V, 75 Ah
- Batteria guincho: 24 V, 75 Ah
- Batteria servizio: 24 V, 200 Ah; batteria sicurezza: 24 V, 150 Ah
- Batteria radio: 12 V, 110 Ah; 2 × caricatori 24 V, 30 A
Dotazioni di navigazione- Simrad NSS9 evo3 + antenna GPS; radar Simrad Halo 20
- 2 × VHF Simrad RS20S; 1 × VHF portatile GMDSS
- Transponder SART e EPIRB Ocean Signal; bussola Lalizas
Ormeggio & ancoraggio- Guincho elettrico 1,5 kW; ancora Rocna ad alta tenuta
Antincendio- Centrale Marinelec rilevazione incendi; isolamento sala macchine in lana di roccia
- Sistema Novec; pompa antincendio motorizzata + lancia; pompa diesel di riserva
Sistema di sentina- Rilevamento acqua Marinelec; rete di sentina con pompa motorizzata e pompa diesel di emergenza
Sicurezza & evacuazione- Dotazioni regolamentari (zattera, giubbotti, boe, segnali luminosi); rilascio zattera remoto dalla timoneria
Segnalazione luminosa- Supervisione luci Marinelec; illuminazione regolamentare installata
Opzioni — carico- Cranio idraulico Guerra M42.20A1 (3,5 tm) + verricello 670 kg; gruppo elettrogeno 11 kW; cella frigorifera 2,5 m³; transpallet elettrico 1,5 t
Opzioni — propulsione- Ibrido parallelo (standard): 2 × IVECO NEF60 270 hp + 2 × motori elettrici 20 kW; batterie 37 kWh LiFePO4; caricatore 230 V 20 A; autonomia elettrica ≈1 h 30 a 5,5 nodi
- Ibrido autonomia estesa: batterie 73 kWh; caricatore 400 V 22 A; autonomia ≈3 h a 5,5 nodi
- 100% elettrico: 2 × 20 kW; 2 × 110 kWh batterie; autonomia ≈9 h a 5,5 nodi
Aggiornamenti motori diesel- Esempi: 2 × Volvo D6 (300/330 hp) + ZF85A; 2 × Cummins QSB 6.7 L - 350 hp + ZF301A; opzione doppio rivestimento motori
Opzioni — equipaggiamento- Climatizzazione e riscaldamento timoneria; propulsore di prua 4,3 kW; pilota automatico + girobussola; sistema video 8 telecamere; flaps Lenco; convertitore 400→230 V; kit utensili
Opzioni — connettività & monitoraggio- Touchscreen di monitoraggio integrato (sentina, luci, pacchi batterie, serbatoi, motori, GPS, monitoraggio batterie e motori elettrici, isolamento circuiti, accelerazione strutturale); Wi‑Fi optional
Unità simili consegnate- Riferimenti: unità da 12 m (p.es. H77 / Eejeeya) — profili di missione comparabili