Barca professionale barca per trasporto passeggeri H75 : 23M ARTEMIS

entrobordoin alluminio

Descrizione generale
Questa unità passeggeri in alluminio di ODC Marine è un monoscocca semi‑planante di 23,00 m progettata per il trasporto regolare di passeggeri in navigazione marittima e interna. Conforme alle normative francesi per navi passeggeri, offre una capacità operativa di 196 posti (168 in 3ª categoria), oltre al pilota e tre membri dell’equipaggio. Il layout di coperta è ottimizzato per la circolazione dei passeggeri e per un accesso facilitato alla manutenzione.

Tipo di unità

• Monoscocca semi‑planante destinata al trasporto passeggeri

Specifiche (riepilogo come in pagina)

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale di costruzione: alluminio marino

Omologazioni

• Progettata e costruita in conformità alla normativa francese (Divisione 223b)
• Disegni approvati da Bureau Veritas
• Controllo di costruzione da Bureau Veritas
• Visita in cantiere da parte di un ispettore Marittimo inclusa

Caratteristiche principali

• Ore operative: 2.000 h/anno
• Lunghezza fuori tutto: 23,00 m
• Lunghezza scafo: 22,40 m
• Lunghezza al galleggiamento: 21,90 m
• Larghezza massima: 6,70 m
• Altezza sagomata: 2,25 m
• Immersione a pieno carico: 1,60 m
• Capacità passeggeri: 196 (4ª cat.) / 168 (3ª cat.)
• Propulsione standard: 2 × 700 hp
• Capacità carburante: 2 × 2.400 L
• Acqua dolce: 500 L
• Acque nere: 2 × 150 L

Layout e comfort

• Riduzione rumore e vibrazioni
• Pannelli a nido d’ape in alluminio su soffitti di timoneria e salone
• Vetrate in timoneria e salone
• Impianto audio e sedile VIP imbottito nel salone
• Sedute esterne in alluminio
• Sedile di pilotaggio confortevole e percorsi ergonomici
• 2 servizi igienici (uno accessibile a persone con ridotta mobilità)
• Illuminazione LED

Trattamento superfici

• Opere morte: ciclo verniciatura a base acquosa a basso impatto ambientale; finitura con stucco epossidico
• Opere vive: vernice antifouling

Sistema di propulsione

• Motorizzazione standard: 2 × Scania DI16 072M — 700 hp @ 2.100 rpm
• Cambi: 2 × ZF 510‑1 A
• Assi e eliche: ZF 4 pale, classe S
• Ventilazione motore: immissione 2 × 10.000 m³/h — estrazione 2 × 4.000 m³/h
• Boccaporti di coperta su martinetti sovra i motori per facile manutenzione

Sistema di governo

• Pompa LS e cilindro idraulico
• Sensore e indicatore angolo barra
• Bypass idraulico e governo di emergenza manuale

Fonti energetiche

• Pacchi batterie Optima multipli (24 V 75–200 Ah e 12 V 110 Ah)
• Caricabatterie: 2 × 24 V, 30 Ah

Strumentazione di navigazione

• Simrad NSS9 evo3 con antenna GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S + 1 × VHF portatile GMDSS
• Ocean Signal SART, EPIRB Tag e bussola magnetica Lalizas

Sistema d’ancoraggio

• Verricello elettrico — 3 kW
• Ancore Rocna ad alta tenuta

Sistema antincendio

• Rilevazione Marinelec
• Isolamento sala macchine in lana di roccia
• Sistema estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + lancia; pompa diesel di backup
• Equipaggiamento antincendio approvato MED

Sistema sentina

• Rilevazione acqua Marinelec
• Pompa sentina azionata da un motore con rete tubi; pompa diesel di backup

Sicurezza ed evacuazione

• Equipaggiamenti di salvataggio MED (zattera Lalizas, boe, giubbotti con luci)
• Rilascio remoto della zattera attivabile dalla timoneria

Lucie di navigazione

• Supervisione luci tramite centralina Marinelec
• Illuminazione di navigazione conforme alle norme

Opzioni — Propulsione (esempi)

• Ibrido parallelo (standard): diesel 2 × Scania DI16 072M + 2 × motori elettrici 80 kW; batteria 103 kWh LiFePO4; caricabatterie 400 V, 32 A; autonomia elettrica ≈ 1 h 30 a 6,5 kn
• Ibrido parallelo (autonomia estesa): batteria 206 kWh; caricabatterie 400 V, 63 A; autonomia ≈ 3 h a 6,5 kn
• Alternative diesel: Caterpillar C18, Volvo D16/D13, Cummins QSL9 con cambi ZF e opzioni SCR

Opzioni — Equipaggiamenti (esempi)

• Stabilizzatore giroscopico Quick MC2 40K
• Climatizzazione timoneria e salone (es. 140.000 BTU / 11 kW)
• Prospulsore di prua Sleipner 48 V, 15 kW
• Flexiteek 2G in coperta, gruppi Onan (11/27 kW)
• CCTV, schermi HDMI, pannelli solari, riscaldatori elettrici
• Pacchetto manutenzione e ricambi

Opzioni — Connettività / Monitoraggio

• Monitoraggio: sentine, luci di navigazione, pacchi batterie, serbatoi, motori diesel, motori elettrici, isolamento circuiti, accelerazione verticale
• Connettività Wi‑Fi e diagnostica remota

Unità simile consegnata (media)

• H75 — 23m Artemis (prove in mare, video referenziato)

Caratteristiche / specifiche tecniche

• Costruttore: ODC Marine
• Tipo: Monoscocca semi‑planante per passeggeri
• Materiale: Alluminio marino
• Lunghezza fuoritutto: 23,00 m
• Larghezza: 6,70 m
• Altezza sagomata: 2,25 m
• Immersione a pieno carico: 1,60 m
• Capacità passeggeri: 196 (4ª cat.) / 168 (3ª cat.)
• Propulsione standard: 2 × Scania DI16 072M — 700 hp
• Carburante: 2 × 2.400 L; Acqua dolce: 500 L; Acque nere: 2 × 150 L
• Autonomia elettrica (ibrida): da 1 h 30 a 3 h a 6,5 kn secondo configurazione batterie