Barca professionale barca per trasporto passeggeri H76 : 19.60m HIPPOCAMPE

entrobordoin alluminio

Panoramica Questa nave passeggeri in alluminio, con una lunghezza di 19,70 m e un baglio di 5,70 m, è stata progettata per il trasporto di passeggeri e costruita in conformità agli standard di certificazione francesi per le operazioni marittime e di navigazione interna. La sua capacità totale è di 130 passeggeri, oltre al pilota e a tre membri dell'equipaggio. La disposizione razionale ed efficiente del ponte consente una circolazione agevole dei passeggeri, con particolare attenzione alla disposizione e al comfort dei posti a sedere. Tipo di imbarcazione Monoscafo semiplanante progettato per il trasporto di passeggeri. Specifiche

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale di costruzione: Alluminio marino

Approvazione

• Nave passeggeri conforme alle norme francesi
• Disegni di progetto approvati da Bureau Veritas
• Indagine di costruzione condotta da Bureau Veritas
• La visita in cantiere da parte di un ispettore Marine Affairs è compresa nell'offerta

Caratteristiche principali

• Regime: 2.000 h/anno
• Lunghezza fuori tutto: 19,70 m
• Lunghezza scafo: 18,70 m
• Lunghezza al galleggiamento: 00,00 m
• Fascia: 5,70 m
• Profondità stampata: 2,00 m
• Pescaggio a pieno carico: 1,45 m
• Capacità passeggeri: 130 in 4a categoria
• Propulsione: 2 x 450 Ch
• Capacità carburante: 2 x 1 800 L
• Capacità acqua dolce: 800 L
• Capacità acqua nera: 400 L

Disposizione e comfort

• Sistema di riduzione del rumore e delle vibrazioni
• Pannelli del soffitto a nido d'ape in alluminio nella timoneria e nel salone passeggeri
• Vetri e finestre nella timoneria e nel salone passeggeri
• Sistema audio
• Sedili passeggeri in alluminio ignifugo
• Sedile pilota standard
• Una toilette per disabili
• Illuminazione a LED

Trattamento della superficie

• Parte superiore: Sistema di verniciatura a base d'acqua a basso impatto ambientale; finitura con stucco epossidico
• Lato inferiore: Vernice antivegetativa

Sistema di propulsione

• Motori: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Cambio: 2 × ZF 325-1 A
• Alberi ed eliche: 2 × ZF, 4 pale, classe S
• Ventilazione del motore: Ingresso 2 × 4.000 m³/h - Uscita 2 × 2.400 m³/h
• Portelli del ponte motori su martinetti sopra i motori

Sistema di governo

• Pompa e martinettoLS
• Sensore e indicatore dell'angolo del timone
• Sistema di bypass idraulico e di governo manuale d'emergenza

Fonti di energia

• 2 × Batterie motore Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Batteria verricello Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Batteria di servizio: 24 V, 200 Ah
• 1 × Batteria di sicurezza: 24 V, 150 Ah
• 1 × Batteria di sicurezza radio: 12 V, 110 Ah
• 2 × Caricabatterie: 24 V, 30 Ah

Apparecchiature di navigazione

• Sistema GPS Simrad NSS9 evo3 con antenna GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × radio VHF RS20S Simrad
• 1 × VHF portatile GMDSS
• Transponder Ocean Signal SART
• Bussola magnetica Lalizas
• Tag EPIRB Ocean Signal

Sistema di ancoraggio

• Ventile elettrico: 2,3 kW
• Ancora Rocna ad alte prestazioni

Sistema antincendio

• Sistema di rilevazione incendi Marinelec
• Isolamento antincendio in lana di roccia in sala macchine
• Sistema di estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + manichetta antincendio
• Pompa diesel supplementare di riserva
• Attrezzatura antincendio approvata dal MED

Sistema di alimentazione

• Sistema di rilevamento dell'acqua Marinelec
• Pompa di spurgo azionata da un motore + rete di tubazioni
• Pompa diesel supplementare di riserva collegata alla rete di tubazioni

Sistema di evacuazione

• Equipaggiamento di sicurezza approvato: Zattera di salvataggio Lalizas, boe, luci di retromarcia, giubbotti di salvataggio con luci lampeggianti
• Sgancio remoto della zattera di salvataggio - attivato dalla timoneria

Fari di navigazione

• Sistema di monitoraggio delle luci di navigazione Marinelec
• Luci di navigazione regolamentari

Opzioni (relative alla propulsione)

Aggiornamento della propulsione - Ibrido parallelo - Versione standard (1,5 h a 6 nodi)

• Tipo di propulsione: Ibrido entrobordo
• Propulsione diesel: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Capacità carburante: 2 × 1 800 L
• Motori elettrici: 2 × 80 kW
• Potenza della batteria: 78 kWh
• Tipo di batteria: Litio Ferro Fosfato
• Caricabatteria: 400 V, 22 A
• Velocità massima diesel: circa 20 nodi
• Velocità massima elettrica: circa 8,5 nodi
• Velocità di crociera elettrica: circa 6 nodi
. 6 nodi
• Autonomia a velocità di crociera elettrica: 1 h 30 a 6 nodi

Aggiornamento della propulsione - Ibrido parallelo - Lunga autonomia (3 h a 6 nodi)

• Motori elettrici: 2 × 80 kW
• Potenza della batteria: 156 kWh
• Tipo di batteria: Litio Ferro Fosfato
• Caricabatteria: 400 V, 46 A
• Autonomia a velocità di crociera elettrica: 3 h a 6 nodi

Propulsione 100% elettrica (9 h a 6 nodi)

• Tipo di propulsione: Entrobordo elettrico
• Motori elettrici: 2 × 80 kW
• Potenza della batteria: 2 × 250 kWh
• Tipo di batteria: Fosfato di ferro di litio
• Caricabatteria: 400 V, 2 × 73 A
• Velocità di crociera: circa 6 nodi
• Autonomia a velocità di crociera elettrica: 9 h a 6 nodi

Aggiornamenti per motori diesel

• Le opzioni includono linea di alimentazione a doppia parete, raffreddamento della chiglia dei motori (Duramax Marine), sistemi di catalizzazione SCR
• Opzione motore alternativo: Volvo D13 - 500 CV a 1.800 giri/min + 2 × ZF 400 A

Opzioni (relative all'equipaggiamento)

• Climatizzazione della timoneria - Blue-Airco 18.000 BTU, 1,3 kW
• Climatizzazione della timoneria e del salone passeggeri sul ponte principale - 75.000 BTU, 6 kW
• Flexiteek 2G sul ponte principale e sul ponte superiore
• Gruppo elettrogeno Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 giri/min
• Riscaldatori elettrici: 6 kW per la sala passeggeri, 2 kW per la timoneria
• Espulsore di prua da 10 kW
• Pompa elettroidraulica LS
• Sistema video a 8 telecamere per il monitoraggio della sala macchine e l'assistenza alla navigazione
• 3 schermi da 32 pollici con ingresso HDMI
• Stazione meteo Airmar 110WX, AIS NAIS-500 con antenne GPS e VHF
• Pacchetto ormeggio: 6 parabordi F8 e 4 cime d'ormeggio da 18 m e 22 mm
• Aggiornamento sedile VIP, tessuto di ricambio per il sedile, set di anodi di ricambio, anodi appesi

Opzioni (correlate alla connettività)

• Sistema di monitoraggio dell'imbarcazione che include il monitoraggio di sentina, luci di navigazione, pacchi batterie, serbatoi, motore diesel, GPS e pacco batterie al litio
• Monitoraggio dei motori elettrici
• Monitoraggio dell'isolamento tra i circuiti elettrici e lo scafo
• Monitoraggio dell'accelerazione verticale strutturale
• Connettività Wi-Fi

Navi simili consegnate (esempi) Diverse imbarcazioni simili da 19,60 m sono state consegnate in precedenza e sono state oggetto di prove in mare (H78 Alcyon, H76 Hippocampe). Caratteristiche / Specifiche tecniche

• Costruttore: ODC Marine
• Tipo: Nave passeggeri monoscafo semiplanante
• Lunghezza fuori tutto: 19,70 m
• Lunghezza scafo: 18,70 m
• Beam: 5,70 m
• Profondità stampata: 2,00 m
• Pescaggio a vuoto: 1,45 m
• Capacità passeggeri: 130 (4a categoria) + pilota + 3 equipaggio
• Motori (standard): 2 × Cummins QSL9 - 450 CV @ 2.100 giri/min
• Cambio: 2 × ZF 325-1 A
• Capacità carburante: 2 × 1 800 L
• Capacità acqua dolce: 800 L
• Capacità acqua nera: 400 L
• Propulsione alternativa: opzioni ibride o 100% elettriche disponibili