Sailing-yacht da crociera LA NUMERO UNO

da crociera d'alturacon flyin acciaio

Panoramica
La Numero Uno (ora Infinium) è presentata come il primo grande veliero di PERINI NAVI. Varata a Viareggio nel 1983 con consegna indicata nel 1984, combina uno scafo in acciaio con sovrastruttura e alberi in alluminio. Il progetto mirava a ottenere il volume e la manovrabilità di uno yacht a motore preservando le prestazioni a vela, introducendo soluzioni e sistemi all’avanguardia per l’epoca.

Identità del progetto
Progettata da PERINI NAVI, La Numero Uno ha introdotto un sistema di manovra delle vele completamente automatizzato, integrato con verricelli cattivi e comandi centralizzati, cambiando le procedure operative a bordo. Il rig ketch, l’aggiunta di un flying bridge e gli arredi mobili idraulici riflettono attenzione all’efficienza operativa, all’ergonomia dell’equipaggio e al comfort. Gli interni sono stati concepiti con volumi e percorsi comparabili a quelli di uno yacht a motore piuttosto che con compromessi tipici dei velieri.

Innovazioni principali
Lo scafo in acciaio garantisce rigidità strutturale e idoneità oceanica, mentre gli alberi in alluminio riducono la massa in alto migliorando l’equilibrio. La gestione automatizzata delle vele e i sistemi idraulici semplificano la conduzione e riducono il personale necessario. Ampi ponti in teak e una disposizione che concilia prestazioni e vivibilità hanno fatto di questo yacht un punto di riferimento per le grandi imbarcazioni a vela. La Numero Uno ha ricevuto il Media Sea Italia Trophy nel 1987.

Cantiere / Ruoli
Builder: PERINI NAVI
Naval Architect: PERINI NAVI
Exterior & Interior Design: PERINI NAVI

Caratteristiche / specifiche tecniche

• Tipo / Armamento: Ketch (ketch di 40 metri referenziato)
• Lunghezza: 25 m (indicata come lunghezza dello yacht) — 40 m citati anche nelle intestazioni descrittive
• Anno (varo): 1983 (Viareggio)
• Anno (consegna): 1984 (consegna menzionata)
• Costruzione scafo: Scafo in acciaio
• Sovrastruttura: Alluminio
• Alberi: Alberi in alluminio
• Manovra vele: Sistema di manovra completamente automatizzato; verricelli cattivi; comandi centralizzati
• Ponti: Ampi ponti in teak
• Sistemi a bordo: Arredi mobili idraulici; gestione automatizzata delle vele
• Premi: Media Sea Italia Trophy (1987)