Nave di supporto offshore per trasporto di carichi speciali SapuraKencana 3500

Nuovo nome: Sapura Kencana 3500. Progettata originariamente per svolgere molteplici funzioni, tra cui la lavorazione, la posa e l’installazione di condotte petrolifere e, in primo luogo, il sollevamento di carichi pesanti. La nave può operare in acque poco profonde fino a 200 metri con un sistema di ormeggio a dieci punti. Attualmente impiegata nell’installazione di impianti eolici offshore. Classificazioni: +A101OffshoreSupportVessel(pipelay, heavylift, SPS), +AMS(e), DP3, BWE, CPS, ENVIRO, GP, HELIDK, HAB+, UWILD Nel marzo e nell’aprile 2014, il COSCO Shipyard Group ha consegnato due navi con gru a torre, la Sapura 1200 e la Sapura 3500, all’appaltatore malese SapuraKencana (la società ha cambiato denominazione da allora e, a partire dal 1° agosto 2025 si chiama Vantris Energy). Entrambe le navi sono state progettate da Ulstein Design & Solutions BV. La Sapura 1200 (nome originale SapuraKencana 1200), un modello ULSTEIN DLV 1200, è stata la prima unità a essere consegnata, seguita alla fine di aprile dalla Sapura 3500 (nome originale SapuraKencana 3500), un modello ULSTEIN DLV 3500. Entrambe le navi sono progettate come navi autopropulse per il trasporto di carichi pesanti e la posa di condotte, dotate di sistemi di ormeggio a 10 punti per operazioni in acque con profondità fino a 150 m, mentre utilizzano i loro sistemi DP3 per le operazioni in acque profonde. Il contratto di progettazione delle navi mirava alla massima efficienza e convenienza economica. Pertanto, le navi sono dotate di un’unica linea di giunzione centrale per ottimizzare le operazioni di posa dei tubi, che non sono ostacolate dai movimenti verticali dovuti al rollio. Le linee di giunzione e le aree di fabbricazione dei giunti singoli si trovano su un ponte intermedio interamente coperto dal ponte principale, garantendo un ambiente pulito e asciutto per le attrezzature di posa dei tubi e un ponte principale libero da ostacoli per le operazioni di sollevamento.