Nave di supporto offshore anchor handling tug AHT Boka Defender

(Nome di battesimo: ALP Defender) La nave DPII ha una capacità di carburante di 3.500 MT, sufficiente per operazioni di rimorchio transatlantiche/indiane e dell'Oceano Pacifico senza scali di carburante. Velocità di servizio di 13 nodi. Con un tiro di bitta di oltre 300 t, la nave è progettata per il rimorchio di strutture molto grandi su lunghe distanze, come piattaforme petrolifere o FPSO, dai cantieri di costruzione al sito di installazione sul campo petrolifero. La nave ha una capacità di carburante in grado di trainare a piena potenza per 45 giorni. I rimorchiatori oceanici per la movimentazione delle ancore del modello SX157 sono stati sviluppati in stretta collaborazione con ALP. Le navi sono dotate di DPII e di capacità di movimentazione delle ancore per assistere la fase di installazione/aggancio degli oggetti rimorchiati. Ulstein ha fornito la progettazione ed è stata anche responsabile delle consegne dei componenti principali. La famiglia di navi ALP Future Class ha una capacità di carburante di 3400 m3 di IFO/MGO, sufficiente per operazioni di rimorchio transatlantico/indiano e dell'Oceano Pacifico senza scali di carburante. Queste navi per il rimorchio a lunga distanza hanno un tiro di bitta di oltre 300 tonnellate, una velocità di servizio di 13 nodi e una velocità massima di oltre 19 nodi. Inoltre, le navi sono dotate di capacità di posizionamento dinamico (DP II) che consente il rimorchio a lunghissima distanza, l'installazione offshore e lo smantellamento di grandi unità galleggianti di produzione, stoccaggio e scarico (FPSO), unità galleggianti di gas naturale liquefatto (FLNG) e piattaforme di perforazione galleggianti ai massimi livelli di sicurezza. Le navi ALP Future misurano circa 88,9 metri di lunghezza, pesano 4250 tonnellate di portata lorda e raggiungono velocità massime di oltre 19 nodi.