Motore entrobordo QSB series
di propulsioneausiliarediesel

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione, ausiliare
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, per barca professionale
Tecnologia
turbo, common-rail
Configurazione del motore
in linea
Senso della rotazione
con rotazione a sinistra
Normativa antinquinamento
Tier 3, Tier 2
Potenza

Min.: 230 ch
(230 hp)

Max.: 550 ch
(550 hp)

Cilindrata

7 l
(2 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

Min.: 1.500 rpm
(9.425 rad.min-1)

Max.: 3.300 rpm
(20.735 rad.min-1)

Alesatura

107 mm
(4,2 in)

Corsa

124 mm
(4,9 in)

Lunghezza

1.264 mm
(50 in)

Larghezza

911 mm
(36 in)

Altezza

857 mm
(34 in)

Peso

658 kg
(1.451 lb)

Descrizione

Il funzionamento silenzioso, con una riduzione dell'80% del rumore al minimo, è uno dei numerosi vantaggi offerti dal sistema di alimentazione common-rail La maggiore socievolezza offerta dal design common-rail ad alta pressione elimina virtualmente la fumosità e migliora l'esperienza di navigazione nel suo complesso Massimizzazione delle prestazioni dell'imbarcazione e accesso a informazioni diagnostiche complete tramite l'elettronica SmartCraft® Tranquillità garantita dal Captain's Briefing Cummins e dalla rete di assistenza globale Costruito negli stabilimenti di Darlington Engine Plant a Darlington, Regno Unito, e Rocky Mount Engine Plant a Rocky Mount, NC, Stati Uniti Design del motore - Prestazioni ineguagliabili grazie a un turbocompressore perfettamente abbinato e a una nuova testata a 24 valvole che offre una densità di potenza leader nel settore. Massimizzazione delle prestazioni dell'imbarcazione e accesso a informazioni diagnostiche complete tramite l'elettronica SmartCraft®. Tranquillità garantita dal Captain's Briefing Cummins e dalla rete di assistenza globale Sistema di alimentazione - Bosch HPCR con componenti temprati per il funzionamento sicuro di carburanti alternativi come cherosene e JP8/JP5. Funzionamento silenzioso, con una riduzione dell'80% del rumore al minimo. La maggiore socievolezza elimina virtualmente il fumo e migliora l'esperienza di navigazione. Sistema di lubrificazione - Filtri montati anteriormente. Intervallo di manutenzione dell'olio aumentato a 500 ore se si utilizzano carburanti ULSD Sistema di raffreddamento - Il sistema di post-refrigerazione a ciclo unico a bassa temperatura elimina la necessità di due raffreddatori di chiglia e riduce le emissioni. Scambiatore di calore a fascio tubiero progettato per garantire una durata superiore e una facilità di manutenzione con requisiti minimi. Ventola disponibile per le configurazioni con raffreddamento a radiatore

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VIDEO

* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.