Motore entrobordo QSK38
di propulsioneausiliarediesel

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione, ausiliare
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, per barca professionale
Tecnologia
turbo, common-rail
Configurazione del motore
a V
Senso della rotazione
con rotazione a sinistra
Normativa antinquinamento
Tier 3, Tier 2
Potenza

Max.: 1.400 ch
(1.400 hp)

Min.: 1.000 ch
(1.000 hp)

Cilindrata

38 l
(10 gal)

Numero di cilindri

12 unit

Alesatura

159 mm
(6,3 in)

Corsa

159 mm
(6,3 in)

Lunghezza

2.282 mm
(90 in)

Larghezza

1.573 mm
(62 in)

Altezza

2.242 mm
(88 in)

Peso

4.850 kg
(10.692 lb)

Descrizione

Sulla base della reputazione del KTA38, guadagnata con fatica sui fiumi interni degli Stati Uniti Progettato per resistere alle condizioni difficili che gli operatori marittimi commerciali devono spesso affrontare, questa stessa potenza affidabile e duratura è ora disponibile per le applicazioni della nautica da diporto, compresi i superyacht e le imbarcazioni di supporto agli yacht La migliore stabilità al minimo e la riduzione di rumorosità e vibrazioni sono il risultato diretto del sistema di alimentazione Cummins Modular Common Rail Tecnologia interna al cilindro per soddisfare le normative IMO Tier II, EPA Tier 3 e EU Stg. 3a; piattaforma per le emissioni future negli Stati Uniti e a livello globale Coperto da una garanzia completa di un anno e supportato dalla rete di assistenza globale Cummins Costruito presso il Daventry Engine Plant di Daventry, Regno Unito. Design del motore - L'affidabile motore di base utilizza componenti comuni dei collaudati motori K19, K38 e K50. Un nuovo pistone monoblocco in ghisa, duttile, con anelli rivestiti di nitruro e canna del cilindro temprata, garantisce un'eccellente durata e una lunga vita utile Sistema di alimentazione - Il sistema di alimentazione Common Rail modulare presenta un design semplificato che garantisce una pressione di iniezione elevata e costante indipendentemente dalla velocità del motore o dalle condizioni di carico. I vantaggi includono bassa rumorosità e vibrazioni per un funzionamento silenzioso, stabilità al minimo e coppia ai bassi regimi Sistema di raffreddamento - Il sistema di post-raffreddamento a due pompe e due anelli a bassa temperatura massimizza l'efficienza e migliora le prestazioni. Lo scambiatore di calore a piastre di titanio montato sul motore garantisce una durata superiore con requisiti di manutenzione minimi Sistema di scarico - Collettore di scarico e turbocompressore schermati a secco. Connessioni di scarico verticali o orizzontali disponibili per una maggiore flessibilità di installazione Sistema d'aria - Turbocompressore ottimizzato per le condizioni operative dell'imbarcazione e per la sicurezza.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.