Motore entrobordo S6R2-T2MPTK
di propulsionediesela gas

motore entrobordo
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione
Alimentazione
diesel, a gas
Mercato
per barca professionale, per nave
Tecnologia
turbo, ad iniezione diretta
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Normativa antinquinamento
Tier 2
Altre caratteristiche
a 4 tempi
Potenza

500 kW, 640 kW
(679,8 hp, 870,2 hp)

Cilindrata

30 l
(8 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

1.350 rpm, 1.400 rpm, 1.500 rpm
(8.482 rad.min-1, 8.796 rad.min-1, 9.425 rad.min-1)

Consumo

80 l/h, 89 l/h, 102 l/h
(21 us gal/h, 24 us gal/h, 27 us gal/h)

Alesatura

170 mm
(6,7 in)

Corsa

220 mm
(8,7 in)

Lunghezza

2.207 mm
(87 in)

Larghezza

1.156 mm
(46 in)

Altezza

1.695 mm
(67 in)

Peso

2.960 kg
(6.526 lb)

Descrizione

Il motore S6R2-T2MPTK è progettato e costruito in Giappone e rifinito secondo le specifiche del cliente in Francia per offrire prestazioni e affidabilità. Dal design della camera di combustione alla tecnologia di iniezione del carburante, al turbocompressore e al sistema di raffreddamento avanzato. Tutto è stato perfettamente bilanciato per fornire un funzionamento altamente affidabile, un consumo di carburante ottimale e un ingombro di installazione ridotto al minimo. Utilizzando un blocco a corsa lunga con la tecnologia del turbocompressore MHI, siamo riusciti a mantenere l'ingombro dei nostri motori di potenza inferiore, pur aumentando sostanzialmente la potenza erogata. La sua manutenzione è facile perché ogni cilindro ha la sua testa, e il motore ha grandi coperchi di ispezione sul basamento. Questa robustezza e affidabilità sono ideali per la propulsione di vari tipi di navi. Vantaggi Affidabile Compatto nelle dimensioni Consumo di carburante economico La comunanza delle parti tra i modelli di motori MHIET semplifica la gestione delle parti di ricambio Applicazioni Traghetti Pesca Entroterra Volano e alloggiamento - SAE 18 / SAE 0 Rapporto di compressione - 14.0:1 Metodo di raffreddamento - circuito di raffreddamento separato ad alta e bassa temperatura; radiatore dell'aria di sovralimentazione raffreddato direttamente dall'acqua di mare (intercooler)

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.