Motore di propulsione 2000 series
entrobordodieselda diporto

motore di propulsione
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, professionale
Tecnologia
turbo sequenziale, common-rail
Configurazione del motore
a V
Potenza

Max.: 2.600 ch
(2.600 hp)

Min.: 966 ch
(966 hp)

Regime del motore

Max.: 2.450 rpm
(15.394 rad.min-1)

Min.: 2.250 rpm
(14.137 rad.min-1)

Descrizione

Dotazione standard Impianto di avviamento Avviamento elettrico 24 V Alternatore PTO ausiliario, 80A, 28V, 2 poli Impianto dell'olio Pompa dell'olio lubrificante ad ingranaggi, filtro duplex dell'olio lubrificante con valvola deviatrice, calore dell'olio lubrificante scambiatore, pompa a mano per l'estrazione dell'olio Sistema di alimentazione Pompa di alimentazione del carburante, pompa manuale del carburante, pre-filtro del carburante, filtro principale del carburante con valvola deviatrice, radiatore dell'olio combustibile del motore, pompa del carburante ad alta pressione, tubi del carburante ad alta pressione rivestiti, ugelli di iniezione (CR ), tubi flessibili a prova di fiamma, livello del serbatoio del carburante a perdita monitorato Sistema di raffreddamento Scambiatore di calore a piastre ad acqua di raffreddamento, pompa centrifuga autoadescante per acqua grezza, pompa di circolazione del refrigerante ad ingranaggi Impianto di combustione ad aria compressa Turbocompressione sequenziale con 2 turbocompressori a gas di scarico raffreddati ad acqua, set di bordo motore dei filtri dell'aria comburente Sistema di scarico Collettori di scarico a tripla parete, raffreddati a liquido, montati sul motore, singoli in posizione centrale uscita di scarico, 1 scarico orizzontale a soffietto Sistema di montaggio Supporti elastici all'estremità libera Sistema di gestione del motore Sistema di controllo e monitoraggio del motore (ADEC)

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.