Nave per parco eolico WINDEA Jules Verne

Una nave di servizio (SOV) ibrida a batteria per il settore eolico offshore, ideale anche per attività di O&M (gestione e manutenzione) o di supporto alle operazioni di costruzione. Dotata di un’ampia passerella con compensazione del movimento W2W e di una torre elevatrice, posizionate centralmente, per il trasferimento di personale e merci. Storia della nave Il progetto è stato modificato per soddisfare i requisiti del bando di gara di GE Renewable Energy e le specifiche scelte dell’armatore relative alle attrezzature operative. Oltre alla passerella e alla torre con ascensore per il trasferimento di personale e merci, è presente anche una gru con compensazione 3D in grado di sollevare carichi fino a 2 tonnellate. La logistica di bordo ottimizzata comprende ampie capacità di stoccaggio, metà delle quali al coperto in un ambiente controllato, e un avvicinamento continuo alle installazioni offshore. La nave è dotata di un sistema di propulsione a basso consumo di carburante che include una soluzione a batterie fornita da ULSTEIN. Poiché tutte le attrezzature principali e le operazioni si svolgono a poppa, la nave opererà naturalmente in retromarcia mentre si trova sul campo. Mantenendo la prua X-STERN rivolta verso il vento, non si verificheranno sbattimenti, rumori o vibrazioni causati dalle onde. L’equipaggio potrà godere di un riposo completo tra un turno e l’altro. Tappe fondamentali Contratto stipulato il 31 luglio 2018. La nave supporterà i lavori di manutenzione di GE Renewable Energy presso il parco eolico tedesco Merkur Offshore.Il progetto è stato sviluppato in collaborazione con WINDEA Offshore, la consociata di Bernhard Schulte specializzata in progetti eolici offshore. Si tratta della terza nave eolica offshore costruita da Ulstein per Bernhard Schulte, dopo la Windea La Cour e la Windea Leibniz.