Traghetto passeggeri Bureau Veritas 27m - 295 pax

in alluminioper navigazione interna

Panoramica Questa nave passeggeri in alluminio, con una lunghezza di 26,55 m e un baglio di 7,20 m, è stata progettata per il trasporto di passeggeri e costruita in conformità agli standard di certificazione francesi per le operazioni marittime e di navigazione interna. La capacità totale è di 295 passeggeri (di cui 276 in 3a categoria), più il pilota e tre membri dell'equipaggio. La disposizione del ponte è razionale ed efficiente per consentire una circolazione fluida dei passeggeri e una comoda disposizione dei posti a sedere. Tipo di nave Monoscafo semiplanante progettato per il trasporto di passeggeri. Approvazione Nave passeggeri conforme alle norme francesi. Disegni di progetto approvati da Bureau Veritas. Indagine sulla costruzione condotta da Bureau Veritas. La visita al cantiere da parte di un ispettore degli Affari Marittimi è inclusa nell'offerta. Specifiche

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale dello scafo: Alluminio marino

Caratteristiche principali

• Regolazione: 3 000 h/anno
• Lunghezza fuori tutto: 26,55 m
• Lunghezza scafo: 26,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 24,32 m
• Lunghezza di riferimento: 23,98 m
• Fascia: 7,20 m
• Profondità stampata: 2,62 m
• Pescaggio a pieno carico: 1,79 m
• Capacità passeggeri: 295 in 4a categoria - 276 in 3a categoria
• Propulsione: 2 × 1 200 hp
• Capacità carburante: 2 × 4 000 L
• Capacità acqua dolce: 1 000 L
• Capacità acqua nera: 3 × 150 L

Allestimento e comfort

• Sistema di riduzione del rumore e delle vibrazioni
• Pannelli del soffitto a nido d'ape in alluminio nella timoneria e nel salone passeggeri
• Vetri e finestre nella timoneria e nel salone passeggeri
• Impianto audio
• Sedile imbottito VIP nel salone passeggeri
• Sedili passeggeri in alluminio all'esterno
• Sedile pilota comfort
• 3 toilette (una con accesso per disabili)
• Sedile a LED
• Illuminazione a LED
• 3 postazioni di pilotaggio

Trattamento della superficie

• Parte superiore: sistema di verniciatura a base d'acqua a basso impatto ambientale; finitura con stucco epossidico
• Parte posteriore: vernice antivegetativa

Sistema di propulsione

• Motori: 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 hp @ 1.950 rpm
• Cambio: 2 × ZF 3055 A
• Alberi ed eliche: 2 × ZF, 4 pale, classe S
• Ventilazione motore: Ingresso 2 × 13.000 m³/h - Uscita 2 × 7.300 m³/h

Sistema di sterzo

• Pompa e arieteLS
• Sensore e indicatore dell'angolo di inclinazione del timone
• Sistema di bypass idraulico e di governo manuale di emergenza

Fonti di energia

• 1 × gruppo elettrogeno Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 giri/min
• 2 × batterie motore Optima 24 V, 75 Ah
• 1 × batteria salpa ancora Optima 24 V, 75 Ah
• 1 × batteria di servizio 24 V, 200 Ah
• 1 × Batteria di sicurezza 24 V, 150 Ah
• 1 × Batteria di sicurezza radio 12 V, 110 Ah
• 2 × Caricabatterie 24 V, 30 Ah

Apparecchiature di navigazione

• Sistema GPS Simrad NSS12 evo2 con antenna GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × radio VHF RS20S Simrad
• 1 × VHF portatile GMDSS
• Trasponditore Ocean Signal SART
• Bussola magnetica Lalizas
• Tag EPIRB Ocean Signal

Sistema di monitoraggio del natante

• Monitoraggio delle luci di navigazione
• Monitoraggio delle batterie di servizio, del verricello e dell'elica di prua
• Monitoraggio dei serbatoi (diesel, acqua dolce, acque nere)
• Monitoraggio del motore diesel e del gruppo elettrogeno
• Monitoraggio GPS
• Monitoraggio dell'isolamento tra i circuiti elettrici e lo scafo
• Monitoraggio dell'accelerazione verticale della struttura
• Connettività Wi-Fi

Sistema di ancoraggio

• Sollevatore elettrico da 3,5 kW
• Ancora Rocna ad alte prestazioni

Sistema antincendio

• Sistema di rilevazione incendi Marinelec
• Isolamento antincendio in lana di roccia in sala macchine
• Sistema di estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + manichetta antincendio
• Pompa diesel supplementare di riserva
• Attrezzatura antincendio approvata dal MED

Sistema di alimentazione

• Sistema di rilevamento dell'acqua Marinelec
• Pompa di spurgo azionata da un motore + rete di tubazioni
• Pompa diesel supplementare di riserva collegata alla rete di tubazioni

Sistema di evacuazione

• Equipaggiamento di sicurezza approvato: Zattera di salvataggio Lalizas, boe, luci di retromarcia, giubbotti di salvataggio con luci lampeggianti
• Sgancio remoto della zattera di salvataggio attivato dalla timoneria

Fari di navigazione

• Sistema di monitoraggio delle luci di navigazione Marinelec
• Luci di navigazione regolamentari

Opzioni - Propulsione (esempi)

• Modifica della propulsione - Ibrido parallelo (Standard): Entrobordo ibrido; propulsione diesel 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 CV @ 1.950 giri/min; capacità carburante 2 × 4.000 L; motori elettrici 2 × 120 kW; potenza batteria 177 kWh; tipo di batteria Litio Ferro Fosfato; caricabatteria 400 V, 2 × 32 A; velocità massima diesel circa 20 nodi; velocità massima elettrica circa 8,5 nodi; velocità di crociera elettrica circa 6 nodi. 6 nodi; autonomia a velocità di crociera elettrica 1 h 30 a 6 nodi
• Aggiornamento propulsione - Ibrido Parallelo (Long Range): stessa configurazione diesel; potenza della batteria 353 kWh; caricabatteria 400 V, 2 × 60 A; autonomia a velocità di crociera elettrica 3 h a 6 nodi
• Aggiornamento motore diesel: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1.500 CV @ 2.200 giri/min + 2 × ZF 3055 A; opzioni sistema catalizzatore SCR

Opzioni - Attrezzature (esempi)

• 2 × stabilizzatore giroscopico rapido antirollio MC2 40K, 2 × 6,8 kW
• Climatizzatore della sala macchine - Blue-Airco 18.000 BTU, 1.3 kW
• Climatizzazione del ponte principale della timoneria e del salone passeggeri 230.000 BTU, 22 kW
• Flexiteek 2G sul ponte principale e sul ponte superiore
• Opzioni elica di prua idraulica Sleipner / Wesmar
• Aggiornamento o gruppo elettrogeno supplementare Onan 220 V, 27 kW @ 1.500 giri/min
• Opzione di conformità al codice SCV
• Pompa elettroidraulicaLS
• Telo di poppa arrotolabile
• Convertitore 400 VDC a 220 VAC, 5 kW
• Autopilota Simrad + girobussola
• 1.4 kW pannelli solari
• Sistema video a 8 telecamere (monitoraggio sala macchine e assistenza alla navigazione)
• Schermo 10 × 32 pollici con ingresso HDMI
• Pompa acque nere Gianneschi - 220 V, 1 kW
• Pacchetto ormeggio (8 × parabordi F13 e 4 × cime d'ormeggio da 26 m, 30 mm)
• Varie parti di ricambio e aggiornamenti cassetta degli attrezzi

Caratteristiche/specifiche tecniche

• Costruttore: ODC Marine
• Tipo: Nave passeggeri monoscafo semiplanante
• Materiale: Alluminio marino
• Certificazione: Norme francesi; disegni e perizia di costruzione approvati da Bureau Veritas
• Lunghezza fuori tutto: 26,55 m
• Lunghezza dello scafo: 26,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 24,32 m
• Lunghezza di riferimento: 23,98 m
• Beam: 7,20 m
• Profondità stampata: 2,62 m
• Pescaggio a vuoto: 1,79 m
• Capacità passeggeri: 295 (4a cat) / 276 (3a cat)
• Motori principali: 2 × Baudouin 12M26.2 - 1.200 CV @ 1.950 giri/min
• Cambio: 2 × ZF 3055 A
• Eliche: 2 × ZF, 4 pale, classe S
• Capacità carburante: 2 × 4 000 L
• Capacità acqua dolce: 1 000 L
• Capacità acqua nera: 3 × 150 L
• Gruppo elettrogeno: Onan 220 V, 11 kW @ 1.500 giri/min (opzioni di aggiornamento disponibili)
• Sistemi di batteria: pacchi Optima multipli e pacchi di servizio/sicurezza come da elenco
• Navigazione: Simrad NSS12 evo2, radar Halo 20, radio VHF RS20S, VHF portatile GMDSS, Ocean Signal SART ed EPIRB
• Sicurezza ed evacuazione: Zattera di salvataggio Lalizas, giubbotti di salvataggio con luci, sgancio remoto della zattera di salvataggio
• Antincendio: Rilevamento Marinelec, spegnimento Novec, isolamento sala macchine Rockwool
• Propulsione ibrida opzionale e numerose attrezzature/opzioni disponibili