Barca professionale barca per trasporto passeggeri 19 m - 97 pax

entrobordoin alluminioBureau Veritas

Panoramica
Questa imbarcazione passeggeri in alluminio di ODC Marine è progettata per il trasporto di passeggeri in porto, costiero e vie navigabili interne. Lunghezza fuori tutto 19,20 m, conforme alle norme francesi; disegni e costruzione approvati/ispezionati da Bureau Veritas.

Capacità

• Capacità totale: 97 passeggeri (inclusi 84 in 3ª categoria)
• Equipaggio: pilota + 3 membri

Tipo di imbarcazione
Scafo monocasco semi-planante ottimizzato per il trasporto passeggeri e operazioni giornaliere frequenti.

Cantiere e progetto

• Builder: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale di costruzione: alluminio marino

Certificazione e omologazione

• Imbarcazione passeggeri conforme alle norme francesi
• Disegni approvati da Bureau Veritas
• Ispezione di costruzione effettuata da Bureau Veritas
• Visita in cantiere da un ispettore delle Autorità Marittime inclusa

Caratteristiche principali

• Rating: 2.000 h/anno
• Lunghezza fuori tutto: 19,20 m
• Lunghezza scafo: 18,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 16,90 m
• Larghezza: 4,70 m
• Profondità sagomata: 1,90 m
• Pescaggio carico: 1,25 m
• Capacità passeggeri: 97 (4ª categoria) / 84 (3ª categoria)
• Propulsione: 2 × 450 hp
• Capacità carburante: 2 × 1000 L
• Acqua dolce: 130 L
• Acque nere: 150 L

Layout e dotazioni di comfort

• Sistema di riduzione rumore e vibrazioni
• Pannelli a nido d'ape in alluminio nel timone e salone passeggeri
• Vetri e finestre nel timone e salone passeggeri
• Impianto audio
• Sedili passeggeri in alluminio ignifugo
• Seat pilota standard
• Un WC accessibile per disabili
• Illuminazione LED

Trattamenti superfici

• Fianchi: sistema vernice a base d'acqua a basso impatto ambientale; finitura stucco epossidico
• Parte inferiore: vernice antifouling

Sistema di propulsione

• Motori: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Riduttori: 2 × ZF 325-A
• Aumenti e eliche: 2 × ZF, 4 pale, classe S
• Ventilazione motore: ingresso 2 × 4.000 m³/h - uscita 2 × 2.400 m³/h
• Scoperchi ponte motore su martinetti sopra i motori

Sistema di governo

• Pompa LS e asta
• Sensore angolo timone e indicatore
• Bypass idraulico e comando manuale di emergenza

Fonti di energia

• 2 × pacchi batteria motore Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pacco batteria verricello Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pacco batteria servizio: 24 V, 200 Ah
• 1 × pacco batteria sicurezza: 24 V, 150 Ah
• 1 × pacco batteria radio sicurezza: 12 V, 110 Ah
• 2 × caricabatterie: 24 V, 30 Ah

Elettronica di navigazione

• Simrad NSS9 evo3 con antenna GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF RS20S Simrad
• 1 × VHF portatile GMDSS
• Transponder SART Ocean Signal
• Bussola magnetica Lalizas
• EPIRB Ocean Signal Tag

Sistema di ancoraggio

• Verricello elettrico 2,3 kW
• Ancoraggio Rocna ad alte prestazioni

Sistema antincendio

• Sistema di rilevazione Marinelec
• Isolamento Rockwool nella sala macchine
• Sistema di estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + idrante
• Pompa diesel di riserva aggiuntiva
• Apparecchiature antincendio approvate MED

Sistema sentina

• Sistema di rilevazione acqua Marinelec
• Pompa sentina azionata da un motore + rete tubazioni
• Pompa diesel di riserva aggiuntiva collegata alla rete

Sistema di evacuazione

• Dispositivi di sicurezza approvati: zattera Lalizas, boe, luci retromarcia, giubbotti con luci lampeggianti
• Rilascio zattera remoto azionabile dal timone

Luci di navigazione

• Sistema di monitoraggio luci Marinelec
• Luci di navigazione regolamentari

Opzioni — Propulsione

• Aggiornamento propulsione — Ibrido parallelo (Standard): inboard ibrido, 2 × Cummins QSL9 - 450 hp, 2 × motori elettrici 80 kW, batteria LiFePO4 66 kWh, caricatore 400 V 22 A; velocità diesel ~20 nodi; max elettrico ~8,5 nodi; crociera elettrica ~6 nodi; autonomia ~1,5 h a 6 nodi
• Aggiornamento propulsione — Ibrido parallelo (Long Range): stessi motori, batteria 132 kWh, caricatore 400 V 39 A; autonomia ~3 h a 6 nodi
• Propulsione 100% elettrica: inboard elettrico, 2 × motori 80 kW, 2 × batterie 221 kWh (LiFePO4), 400 V 2 × caricatori 73 A; crociera ~6 nodi; autonomia ~9 h a 6 nodi
• Opzioni di upgrade motore diesel (varie configurazioni motore/raffreddamento/SCR)

Opzioni — Equipaggiamento

• Stabilizzatore Seakeeper 9
• Climatizzazione timone (Blue-Airco 10.000 BTU)
• Climatizzazione ponte principale timone e salone 75.000 BTU
• Pavimentazione Flexiteek 2G
• Gruppo elettrogeno Onan 220 V, 11 kW
• Opzioni riscaldamento elettrico per salone e timone
• Ghiere di prua 10 kW
• Pacchetti elettroidraulici e di ormeggio/equipaggiamento
• Pannelli solari 1,4 kW, sistema video 8 telecamere (monitoraggio sala macchine e supporto navigazione), più schermi e sensori

Opzioni — Connettività e monitoraggio

• Sistema di monitoraggio della nave: monitoraggio sentina, luci di navigazione, pacchi batterie e serbatoi (diesel, acqua dolce, acque nere), monitoraggio motori diesel, GPS, monitoraggio pacchi batterie Li, monitoraggio motori elettrici, monitoraggio isolamento tra circuiti elettrici e scafo, monitoraggio accelerazione verticale strutturale, connettività Wi‑Fi

Imbarcazioni consegnate simili (media)

• Imbarcazioni da 18 m presentate in prove in mare e video di presentazione (esempi di costruzioni simili)

Caratteristiche / specifiche tecniche

• Builder: ODC Marine
• Naval Architect: Mer et Design
• Materiale: alluminio marino
• Certificazione: norme francesi; approvazioni e ispezioni Bureau Veritas
• Lunghezza fuori tutto: 19,20 m
• Lunghezza scafo: 18,00 m
• Lunghezza al galleggiamento: 16,90 m
• Larghezza: 4,70 m
• Profondità sagomata: 1,90 m
• Pescaggio carico: 1,25 m
• Capacità passeggeri: 97 (4ª categoria) / 84 (3ª categoria)
• Propulsione (standard): 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Riduttori: 2 × ZF 325-A
• Eliche: 2 × ZF, 4 pale, classe S
• Capacità carburante: 2 × 1000 L
• Acqua dolce: 130 L
• Acque nere: 150 L
• Ventilazione motore: ingresso 2 × 4.000 m³/h - uscita 2 × 2.400 m³/h
• Batterie & elettricità: pacchi servizio, sicurezza, motore e verricello (configurazioni 24 V / 12 V) e caricabatterie (24 V, 30 Ah)
• Navigazione: Simrad NSS9 evo3, Simrad Halo 20, VHF Simrad, VHF portatile GMDSS, Ocean Signal SART e EPIRB, bussola Lalizas
• Ancoraggio: verricello elettrico 2,3 kW; ancora Rocna
• Sicurezza & antincendio: rilevazione Marinelec, Novec, pompe antincendio, apparecchiatura approvata MED
• Comfort: sedili in alluminio ignifugo, illuminazione LED, opzioni climatizzazione, ponte Flexiteek
• Opzioni: pacchetti ibridi e 100% elettrici, stabilizzatore, propulsore di prua, gruppo elettrogeno, pannelli solari, videosorveglianza, Wi‑Fi e sistemi di monitoraggio estesi