Barca professionale barca per trasporto passeggeri 16 m - 95 pax

entrobordodieselin alluminio

Panoramica
Unità passeggeri in alluminio (LOA 16,28 m, baglio 5,05 m) progettata per il trasporto passeggeri certificato in ambiente marino e acque interne. Capacità: 95 passeggeri (75 in 3ª categoria), oltre al pilota e tre membri dell'equipaggio. Layout di coperta ottimizzato per la circolazione e accessi manutenzione sopra i motori.

Tipo di unità
Monoscocca semi-planante destinata a servizi passeggeri diurni e traversate brevi.

Specifiche principali

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale: Alluminio marino
• LOA: 16,28 m
• Lunghezza scafo: 15,28 m
• Lunghezza al galleggiamento: 15,20 m
• Baglio: 5,05 m
• Profondità sagomata: 1,60 m
• Pescaggio a pieno carico: 1,30 m
• Capacità passeggeri: 95 (4ª cat.) / 75 (3ª cat.)
• Propulsione standard: 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp @ 2.800 rpm
• Capacità carburante: 2 × 1.400 L
• Acqua dolce: 130 L
• Acque nere: 150 L

Certificazioni

• Conforme alla normativa francese per navi passeggeri
• Disegni approvati da Bureau Veritas
• Controllo di costruzione Bureau Veritas
• Visita in cantiere da ispettore delle Affari Marittimi inclusa

Layout e comfort

• Misure di riduzione rumore e vibrazioni
• Pannelli soffitto a nido d’ape in alluminio in timoneria e salone
• Vetrate in timoneria e salone passeggeri
• Impianto audio
• Sedute passeggeri in alluminio ignifugo
• Sedile pilota standard
• Toilette accessibile disabili
• Illuminazione LED

Scafo e trattamento superfici

• Opere morte: ciclo vernice a base acqua a basso impatto ambientale; finitura stucco epossidico
• Opere vive: trattamento antifouling

Sistema di propulsione

• 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp @ 2.800 rpm (standard)
• 2 × riduttori ZF 301-A
• Alberi e eliche: 2 × ZF, 4 pale, classe S
• Ventilazione motori: 8.000 m³/h
• Botole di coperta su martinetti per accesso manutenzione

Governance

• Bomba e cilindro idraulico LS
• Sensore e indicatore angolo barra
• By-pass idraulico e barra di emergenza manuale

Elettricità ed energia

• 2 × pacchi batterie avviamento Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pacco batterie verricello Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pacco servizio: 24 V, 200 Ah
• 1 × pacco sicurezza: 24 V, 150 Ah
• 1 × pacco radio sicurezza: 12 V, 110 Ah
• 2 × caricatori batterie: 24 V, 30 Ah

Strumentazione di navigazione

• Simrad NSS9 evo3 GPS + antenna
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portatile GMDSS
• Transponder Ocean Signal SART
• Bussola magnetica Lalizas
• EPIRB Ocean Signal

Ancora e ormeggio

• Verricello elettrico 1,7 kW
• Ancoraggio con ancoraggio Rocna ad alta tenuta

Antincendio

• Sistema di rilevazione Marinelec
• Isolamento sala macchine in lana di roccia
• Sistema estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + lancia
• Pompa diesel di riserva
• Equipaggiamento antincendio omologato MED

Sentine e controllo inondazione

• Sistema di rilevazione acqua Marinelec
• Pompa sentina azionata da un motore + rete tubazioni
• Pompa diesel supplementare collegata alla rete

Evacuazione e sicurezza

• Dispositivi di sicurezza approvati: zattera Lalizas, boe, luci di segnalazione, giubbotti con luci
• Rilascio zattera da timoneria a comando remoto

Lucidità di navigazione

• Supervisione luci di navigazione tramite Marinelec
• Lucidità regolamentare installata

Opzioni propulsione

• Ibrido parallelo (standard): 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp + 2 × motori elettrici 80 kW, batteria 52 kWh LiFePO4, caricabatterie 230 V 28 A; diesel vmax ≈ 20 kn; elettrico vmax ≈ 8,5 kn; crociera elettrica ≈ 6 kn; autonomia ≈ 1 h 30 a 6 kn
• Ibrido parallelo (autonomia estesa): batteria 103 kWh, caricabatterie 400 V 32 A; autonomia ≈ 3 h a 6 kn
• 100% elettrico: 2 × motori 80 kW, 2 × 156 kWh LiFePO4; crociera ≈ 6 kn; autonomia ≈ 9 h a 6 kn
• Opzioni motorizzazioni diesel superiori: es. 2 × Cummins QSL9 - 450 hp + ZF 325 A; doppio condotto carburante; SCR; raffreddamento a chiglia

Opzioni equipaggiamento

• Ponte Flexiteek 2G
• Climatizzazione timoneria Blue-Airco 10.000 BTU
• Manovella di prua 8 kW
• Codice SCV
• Centrale elettroidraulica LS
• Telo arrotolabile su pozzetto
• Convertitore 400 VDC → 220 VAC, 5 kW
• Pilota automatico Simrad + girocompasso
• Pannelli solari 1,4 kW
• Sistema video 8 telecamere
• 2 × schermi 32" con HDMI
• Bomba acque nere Gianneschi 220 V, 1 kW
• Kit utensili manutenzione (incluso per propulsione elettrica)
• Stazione meteo Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 con antenne GPS e VHF
• Pacchetto ormeggio: paranchi F8 e cime 16 m
• Pompa accoppiata con girante in bronzo
• Sensore profondità Airmar SS60
• Kit anodi di scorta
• Aggiornamento sedile VIP stoffa tesa

Connettività e monitoraggio

• Sistema di monitoraggio imbarcazione: sentina, luci di navigazione, monitoraggio pacchi batterie, serbatoi (carburante, acqua dolce, acque nere), monitoraggio motore diesel, GPS, monitoraggio batterie al litio e motori elettrici (versioni ibride/elettriche), monitoraggio isolamento elettrico verso scafo, accelerazione verticale strutturale, connettività Wi‑Fi

Riepilogo tecnico

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale: Alluminio marino
• LOA: 16,28 m | Baglio: 5,05 m | Pescaggio carico: 1,30 m
• Capacità passeggeri: 95 / 75 (3ª cat.)
• Propulsione standard: 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp
• Carburante: 2 × 1.400 L | Acqua dolce: 130 L | Acque nere: 150 L
• Certificazioni: norme francesi; disegni e controllo Bureau Veritas