Barca professionale barca per trasporto passeggeri H75 : Artemis - Sea trials

entrobordoin alluminiocabinato

Panoramica Questa nave passeggeri in alluminio, con una lunghezza di 23,00 m e un baglio di 6,70 m, è stata progettata per il trasporto di passeggeri. È costruita in conformità agli standard di certificazione francesi per le operazioni marittime e di navigazione interna. Capacità totale: 196 passeggeri (di cui 168 in 3a categoria), oltre al pilota e a tre membri dell'equipaggio. La disposizione razionale ed efficiente del ponte consente una circolazione agevole dei passeggeri, con particolare attenzione alla disposizione e al comfort dei posti a sedere. Tipo di nave

• Monoscafo semiplanante progettato per il trasporto di passeggeri

SPECIFICHE

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale di costruzione: Alluminio marino

APPROVAZIONE

• Nave passeggeri conforme agli standard francesi
• Disegni di progetto approvati da Bureau Veritas
• Indagine di costruzione condotta da Bureau Veritas
• Visita in cantiere da parte di un ispettore degli affari marittimi inclusa nell'offerta

CARATTERISTICHE DELLA MARINA

• Regime: 2 000h/an
• Lunghezza fuori tutto: 23,00 m
• Lunghezza scafo: 22,40 m
• Lunghezza al galleggiamento: 21,90 m
• Beam: 6,70 m
• Profondità stampata: 2,25 m
• Pescaggio a pieno carico: 1.60 m
• Capacità passeggeri: 196 in 4a categoria - 168 in 3a categoria
• Propulsione: 2 × 700 hp (standard)
• Capacità carburante: 2 × 2 400 L
• Capacità acqua dolce: 500 L
• Capacità acqua nera: 2 × 150 L

DISPOSIZIONE E ATTREZZATURE DI COMFORT

• Sistema di riduzione del rumore e delle vibrazioni
• Pannelli del soffitto a nido d'ape in alluminio nella timoneria e nel salone passeggeri
• Vetri e finestre nella timoneria e nel salone passeggeri
• Sistema audio
• Sedile imbottito VIP nel salone passeggeri
• Sedili passeggeri in alluminio all'esterno
• Sedile pilota comfort
• 2 toilette (una accessibile ai disabili)
• Illuminazione a led

Trattamento della superficie

• Parte superiore: sistema di verniciatura a base d'acqua a basso impatto ambientale; finitura con stucco epossidico
• Parte inferiore: vernice antivegetativa

Sistema di propulsione

• Motori (standard): 2 × Scania DI16 072M - 700 Ch @ 2 100 rpm
• Cambio: 2 × ZF 510-1 A
• Alberi ed eliche: ZF, 4 pale, classe S
• Ventilazione del motore: Iniezione 2 × 10 000 m³/h - Estrazione 2 × 4 000 m³/h
• Portelli del ponte motori su martinetti sopra i motori

SISTEMA DI STERZO

• Pompa e martinettoLS
• Sensore e indicatore dell'angolo del timone
• Sistema di bypass idraulico e di governo manuale di emergenza

FONTI DI ENERGIA

• 2 × Batterie motore Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Batteria verricello Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Batteria di servizio: 24 V, 200 Ah
• 1 × Batteria di sicurezza: 24 V, 150 Ah
• 1 × Batteria di sicurezza radio: 12 V, 110 Ah
• 2 × Caricabatterie: 24 V, 30 Ah

ATTREZZATURE DI NAVIGAZIONE

• Sistema GPS Simrad NSS9 evo3 con antenna GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × radio VHF RS20S Simrad
• 1 × VHF portatile GMDSS
• Trasponditore Ocean Signal SART
• Bussola magnetica Lalizas
• Targhetta EPIRB Ocean Signal

Sistema di ancoraggio

• Ventile elettrico da 3 kW
• Ancora Rocna ad alte prestazioni

Sistema antincendio

• Sistema di rilevazione incendi Marinelec
• Isolamento antincendio in lana di roccia in sala macchine
• Impianto di estinzione Novec
• Pompa antincendio azionata da un motore + manichetta antincendio
• Pompa diesel supplementare di riserva
• Attrezzatura antincendio approvata dal MED

SISTEMA DI BENZINA

• Sistema di rilevamento dell'acqua Marinelec
• Pompa di galleggiamento azionata da un motore + rete di tubazioni
• Pompa diesel di riserva supplementare collegata alla rete di tubazioni

Sistema di evacuazione

• Equipaggiamento di sicurezza approvato: Zattera di salvataggio Lalizas, boe, luci di retromarcia, giubbotti di salvataggio con luci lampeggianti
• Sgancio remoto della zattera di salvataggio - attivato dalla timoneria

Luci di navigazione

• Sistema di monitoraggio delle luci di navigazione Marinelec
• Luci di navigazione regolamentari

Opzioni (propulsione)

• Aggiornamento ibrido parallelo - Standard: ibrido entrobordo, 2 × Scania DI16 700 hp, 2 × motori elettrici da 80 kW, batteria 103 kWh, LiFePO4, caricabatterie 400 V 32 A, crociera elettrica ~6.5 kn (1.5 h)
• Aggiornamento ibrido parallelo - Long Range: stessi motori, batteria 206 kWh, caricatore 400 V 63 A, autonomia elettrica ~3 h a 6,5 kn
• Aggiornamenti/downgrade dei motori diesel disponibili (varianti Caterpillar C18, Volvo D16, Volvo D13, Cummins QSL9) e relative opzioni di cambio

OPZIONI (EQUIPAGGIAMENTO)

• Stabilizzatore giroscopico antirollio MC2 40K
• Climatizzazione della timoneria - Blue-Airco 18.000 BTU
• Climatizzazione del ponte principale della timoneria e del salone passeggeri 140.000 BTU
• Estrattore di prua Sleipner 48 V, 15 kW
• Flexiteek 2G sul ponte principale e sul ponte superiore
• Opzioni gruppo elettrogeno Onan (11 kW o 27 kW)
• Riscaldatori elettrici, sistema video (8 telecamere), schermi di grandi dimensioni, opzioni per la pompa delle acque nere
• Varie opzioni per l'ormeggio e le parti di ricambio (parabordi, corde, anodi, tessuto di ricambio per sedili)

Opzioni (CONNETTIVITÀ E MONITORAGGIO)

• Sistema di monitoraggio della nave: monitoraggio della sentina, monitoraggio delle luci di navigazione, monitoraggio dei pacchi batterie (di servizio, verricello, elica di prua), monitoraggio dei serbatoi (diesel, acqua dolce, acqua nera), monitoraggio del motore diesel, monitoraggio del GPS, monitoraggio del pacco batterie al litio, monitoraggio dei motori elettrici, monitoraggio dell'isolamento, monitoraggio dell'accelerazione verticale strutturale, connettività Wi-Fi

Caratteristiche/specifiche tecniche

• Costruttore: ODC Marine
• Architetto navale: Mer et Design
• Materiale: Alluminio marino
• Lunghezza fuori tutto (LOA): 23,00 m
• Lunghezza scafo: 22,40 m
• Lunghezza al galleggiamento: 21,90 m
• Beam: 6,70 m
• Profondità stampata: 2,25 m
• Pescaggio a pieno carico: 1.60 m
• Capacità passeggeri: 196 (4a categoria) / 168 (3a categoria)
• Propulsione standard: 2 × Scania DI16 072M - 700 CV @ 2.100 giri/min
• Cambio standard: 2 × ZF 510-1 A
• Capacità carburante: 2 × 2 400 L
• Acqua dolce: 500 L
• Acqua nera: 2 × 150 L
• Pacchi batteria (esempi): Motore Optima 24 V 75 Ah; Servizio 24 V 200 Ah; Sicurezza 24 V 150 Ah
• Esempi di batteria dell'opzione ibrida: 103 kWh (ibrido standard) o 206 kWh (lungo raggio), LiFePO4