Motore entrobordo 4045AFM85

di propulsionedieselda diporto

Coppia elevata e regime nominale ridotto La coppia elevata garantisce un eccellente controllo dell’imbarcazione e una grande manovrabilità. Il regime nominale ridotto del sistema di propulsione riduce le vibrazioni e il rumore, migliorando il comfort dell’equipaggio. Testata a 4 valvole L’eccellente flusso d’aria attraverso la testata a 4 valvole garantisce una maggiore coppia ai bassi regimi e una migliore risposta ai transitori. Common rail ad alta pressione (HPCR) Il sistema di alimentazione HPCR garantisce una pressione variabile nel common rail, iniezioni multiple e pressioni di iniezione più elevate. Controlla inoltre la fasatura dell’iniezione e offre un controllo preciso dell’inizio, della durata e della fine dell’iniezione. La pompa di trasferimento elettronica è autoadescante per facilitare la manutenzione. Garantisce prestazioni elevate, eccellente risparmio di carburante e basse emissioni. Collettore di scarico raffreddato ad acqua I componenti integrati eliminano tubi flessibili e raccordi esterni. Il collettore di scarico a bagno d’olio crea un ambiente più fresco e silenzioso per passeggeri ed equipaggio. Camicie dei cilindri sostituibili Le camicie dei cilindri sostituibili a bagno d’olio sono lavorate con precisione e temprate per garantire una lunga durata. Consentono di ricostruire il motore secondo le specifiche originali. Centralina elettronica di controllo del motore (ECU) La diagnostica avanzata dei codici di errore e le protezioni personalizzabili del motore garantiscono affidabilità e operatività. Offre funzionalità e configurazioni altamente personalizzabili per integrarsi perfettamente con la vostra imbarcazione. Scambiatore di calore integrato Vaso di espansione, scambiatore di calore e collettore di scarico integrati. Lo scambiatore di calore ad alta capacità garantisce un funzionamento affidabile in condizioni avverse. Raffreddamento a chiglia o a scambiatore di calore Il sistema di raffreddamento a circuito chiuso nell’opzione con motore raffreddato a chiglia elimina la necessità di un filtro dell’acqua di mare, di una pompa dell’acqua di mare o di anodi. L’opzione con scambiatore di calore offre un’installazione del motore più leggera, compatta e semplice.