Motore di propulsione 6068SFM85
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Motore di propulsione - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - entrobordo / diesel / da diporto
Motore di propulsione - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - entrobordo / diesel / da diporto
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, per barca professionale
Tecnologia
turbo, common-rail
Configurazione del motore
in linea
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Normativa antinquinamento
Tier 3
Potenza

Max.: 298 kW
(405,2 hp)

Min.: 186 kW
(252,9 hp)

Cilindrata

7 l
(2 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

Max.: 2.800 rpm
(17.593 rad.min-1)

Min.: 2.400 rpm
(15.080 rad.min-1)

Consumo

Max.: 81 l/h
(21 us gal/h)

Min.: 51 l/h
(13 us gal/h)

Alesatura

106 mm
(4,2 in)

Corsa

127 mm
(5 in)

Lunghezza

1.489 mm
(59 in)

Larghezza

872 mm
(34 in)

Altezza

931 mm
(37 in)

Peso

763 kg
(1.682 lb)

Descrizione

I motori John Deere offrono una miscela efficace di pura potenza e robusta durata. Da 60 a 559 kW (da 80 a 750 CV), la nostra gamma completa di motori ad alta potenza offre i motori giusti per le vostre esigenze. I motori John Deere sviluppano la potenza più velocemente per navigare a velocità più elevate con un numero di giri inferiore. Aumentano le prestazioni della vostra imbarcazione in presenza di vento, mareggiate, maree o correnti con una potenza affidabile che è pronta quando lo siete voi. Coppia elevata e basso numero di giri La coppia elevata garantisce un eccellente controllo e manovrabilità dell'imbarcazione. Il numero di giri nominale più basso riduce le vibrazioni e la rumorosità, migliorando il comfort dell'equipaggio. testata a 4 valvole L'eccellente flusso d'aria attraverso la testa del cilindro a 4 valvole offre una maggiore coppia a bassa velocità e un migliore tempo di risposta ai transitori. Common Rail ad alta pressione (HPCR) Il sistema di alimentazione HPCR consente una pressione variabile del common-rail, iniezioni multiple e pressioni di iniezione più elevate. Controlla inoltre la fasatura dell'iniezione di carburante e fornisce un controllo preciso dell'inizio, della durata e della fine dell'iniezione. La pompa di trasferimento elettronica è autoadescante per facilitare la manutenzione. Garantisce prestazioni elevate, eccellente risparmio di carburante e basse emissioni. Collettore di scarico raffreddato ad acqua I componenti integrati eliminano tubi e raccordi esterni. Il collettore di scarico a umido crea un ambiente più fresco e silenzioso per i passeggeri e l'equipaggio. Turbocompressore con raffreddamento ad aria/acqua Il funzionamento più freddo del turbocompressore consente di ottenere valori e rendimenti più elevati per le applicazioni che richiedono potenza o velocità elevate.

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