Motore entrobordo 4045TFM85

dieselda diportoper barca professionale

FUNZIONAMENTO OPZIONALE A BASSO NUMERO DI GIRI COPPIA ELEVATA E BASSO REGIME NOMINALE L'opzione a basso regime offre all'utente la possibilità di avviare il motore senza raggiungere il regime nominale del gruppo elettrogeno e consente all'utente di inserire un accessorio che può essere azionato dal motore. COMMON-RAIL AD ALTA PRESSIONE (HPCR) Il sistema di alimentazione HPCR fornisce una pressione variabile del common-rail, iniezioni multiple e pressioni di iniezione più elevate. Controlla inoltre la fasatura dell'iniezione di carburante e fornisce un controllo preciso dell'inizio, della durata e della fine dell'iniezione. La pompa di trasferimento elettronica è autoadescante per facilitare la manutenzione. Offre prestazioni elevate, eccellente risparmio di carburante e basse emissioni. COLLETTORE DI SCARICO RAFFREDDATO AD ACQUA I componenti integrati eliminano tubi e raccordi esterni. Il collettore di scarico a umido crea un ambiente più fresco e silenzioso per i passeggeri e l'equipaggio. CANNE DEI CILINDRI SOSTITUIBILI Le canne dei cilindri sostituibili di tipo umido sono lavorate con precisione e temprate per una lunga durata. Consentono di ricostruire il motore secondo le specifiche originali. UNITÀ ELETTRONICA DI CONTROLLO DEL MOTORE (ECU) La diagnostica avanzata dei codici di guasto e le protezioni del motore personalizzabili assicurano affidabilità e operatività. Fornisce funzioni e assetti altamente personalizzabili per integrare l'imbarcazione. RAFFREDDATO A CHIGLIA O CON SCAMBIATORE DI CALORE Il sistema di raffreddamento chiuso del motore raffreddato a chiglia elimina la necessità di un filtro a mare, di una pompa dell'acqua di mare o di anodi. L'opzione dello scambiatore di calore offre un'installazione del motore più leggera, compatta e semplice.