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Motore ausiliare 4045TF285
dieselper barca professionalecommon-rail

Motore ausiliare - 4045TF285 - John Deere Power Systems - diesel / per barca professionale / common-rail
Motore ausiliare - 4045TF285 - John Deere Power Systems - diesel / per barca professionale / common-rail
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Caratteristiche

Tipo
ausiliare
Alimentazione
diesel
Mercato
per barca professionale
Tecnologia
turbo, common-rail
Normativa antinquinamento
Tier 3
Altre caratteristiche
per gruppo elettrogeno
Potenza

71 kW
(96,5 hp)

Cilindrata

5 l
(1 gal)

Numero di cilindri

4 unit

Regime del motore

1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Alesatura

106 mm
(4,2 in)

Corsa

127 mm
(5 in)

Lunghezza

867 mm
(34 in)

Larghezza

680 mm
(27 in)

Altezza

1.055 mm
(42 in)

Peso

491 kg
(1.082 lb)

Descrizione

Testata a due valvole Design a flusso incrociato che garantisce un’eccellente respirazione grazie a una testata a due valvole dal costo contenuto Common rail ad alta pressione (HPCR) e centralina di controllo motore (ECU) Il sistema di alimentazione HPCR garantisce una pressione variabile nel common rail, iniezioni multiple e pressioni di iniezione più elevate, fino a 1600 bar (23.000 psi). Inoltre, controlla la fasatura dell’iniezione e garantisce un controllo preciso dell’inizio, della durata e della fine dell’iniezione. Turbocompressore a geometria fissa I turbocompressori a geometria fissa sono dimensionati per una specifica gamma di potenza e ottimizzati per garantire prestazioni eccellenti lungo l’intera curva di coppia. Sono inoltre progettati per massimizzare il risparmio di carburante tra il regime nominale del motore e la coppia massima. Motori turbocompressi Nei motori turbocompressi, l’aria viene precompressa. Grazie alla maggiore pressione, viene immessa una maggiore quantità d’aria nella camera di combustione, consentendo un corrispondente aumento dell’iniezione di carburante che si traduce in una maggiore potenza del motore. Il sistema di alimentazione HPCR e l’unità di controllo del motore (ECU) consentono iniezioni multiple di carburante. Il numero di iniezioni, basato sul regime e sul carico, contribuisce ad abbassare le temperature di combustione, riducendo così la formazione di NOx e particolato. La strategia di iniezione multipla offre inoltre l’ulteriore vantaggio di una riduzione del rumore. Controlli elettronici del motore John Deere I motori PowerTech E offrono sistemi di alimentazione a controllo elettronico con prestazioni di avviamento a freddo migliorate, controllo preciso del regime del motore, modellazione della curva di coppia e altro ancora. Poiché questi sistemi richiedono un numero minore di sensori ridondanti, regolatori elettronici aggiuntivi e dispositivi di spegnimento, consentono di ottenere un costo totale di installazione inferiore.

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