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Motore di propulsione 6090SFM85 VS
dieselda diportocommon-rail

Motore di propulsione - 6090SFM85 VS - John Deere Power Systems - diesel / da diporto / common-rail
Motore di propulsione - 6090SFM85 VS - John Deere Power Systems - diesel / da diporto / common-rail
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Caratteristiche

Tipo
di propulsione
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto
Tecnologia
turbo, common-rail
Configurazione del motore
in linea
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Potenza

Max.: 410 kW
(557,4 hp)

Min.: 242 kW
(329 hp)

Cilindrata

9 l
(2 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

Max.: 2.500 rpm
(15.708 rad.min-1)

Min.: 2.100 rpm
(13.195 rad.min-1)

Consumo

Max.: 116 l/h
(31 us gal/h)

Min.: 65 l/h
(17 us gal/h)

Alesatura

118,4 mm
(4,7 in)

Corsa

136 mm
(5,4 in)

Lunghezza

1.712 mm
(67 in)

Larghezza

974 mm
(38 in)

Altezza

983 mm
(39 in)

Peso

1.056 kg
(2.328 lb)

Descrizione

Coppia elevata e regime nominale ridotto La coppia elevata garantisce un eccellente controllo dell’imbarcazione e una grande manovrabilità. Il regime nominale ridotto del sistema di propulsione riduce le vibrazioni e il rumore, migliorando il comfort dell’equipaggio. Testata a 4 valvole L’eccellente flusso d’aria attraverso la testata a 4 valvole garantisce una maggiore coppia ai bassi regimi e una migliore risposta transitoria. Common rail ad alta pressione (HPCR) Il sistema di alimentazione HPCR offre una pressione variabile del common rail, iniezioni multiple e controlla la fasatura dell’iniezione, garantendo un controllo preciso dell’inizio, della durata e della fine dell’iniezione. Collettore di scarico raffreddato ad acqua I componenti integrati eliminano tubi flessibili e raccordi esterni. Il collettore di scarico a bagno d’acqua crea un ambiente più fresco e silenzioso per passeggeri ed equipaggio. Turbocompressore con post-raffreddamento aria-acqua di mare Il funzionamento più freddo del turbocompressore consente potenze nominali ed efficienze più elevate per applicazioni che richiedono potenza o velocità elevate. Camicie dei cilindri sostituibili Le camicie dei cilindri sostituibili di tipo a bagno d’olio sono lavorate con precisione e temprate per garantire una lunga durata. Consentono di ricostruire il motore secondo le specifiche originali. Centralina elettronica di controllo del motore (ECU) La diagnostica avanzata dei codici di errore e le protezioni personalizzabili del motore garantiscono affidabilità e tempi di operatività. Offre caratteristiche e finiture altamente personalizzabili per integrarsi perfettamente con la vostra imbarcazione. Scambiatore di calore Lo scambiatore di calore ad alta capacità garantisce un funzionamento affidabile in condizioni avverse. Molteplici opzioni di manutenzione Sono disponibili combinazioni di riempimento dell’olio e astina di livello su entrambi i lati, nonché opzioni di filtri dell’olio e del carburante remoti per facilitare l’accesso durante la manutenzione.

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