Motore di propulsione 6135SFM85
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Motore di propulsione - 6135SFM85 - John Deere Power Systems - entrobordo / diesel / da diporto
Motore di propulsione - 6135SFM85 - John Deere Power Systems - entrobordo / diesel / da diporto
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Caratteristiche

Tipo
entrobordo, di propulsione
Alimentazione
diesel
Mercato
da diporto, per barca professionale
Tecnologia
turbo, common-rail
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua
Normativa antinquinamento
Tier 3
Potenza

Max.: 559 kW
(760 hp)

Min.: 317 kW
(431 hp)

Cilindrata

14 l
(4 gal)

Numero di cilindri

6 unit

Regime del motore

Max.: 2.200 rpm
(13.823 rad.min-1)

Min.: 1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Consumo

Max.: 146 l/h
(39 us gal/h)

Min.: 80 l/h
(21 us gal/h)

Alesatura

132 mm
(5,2 in)

Corsa

165 mm
(6,5 in)

Lunghezza

1.819 mm
(72 in)

Larghezza

1.036 mm
(41 in)

Altezza

1.266 mm
(50 in)

Peso

1.426 kg
(3.144 lb)

Descrizione

I motori John Deere offrono una miscela efficace di pura potenza e robusta durata. Da 60 a 559 kW (da 80 a 750 CV), la nostra gamma completa di motori ad alta potenza offre i motori giusti per le vostre esigenze. I motori John Deere sviluppano la potenza più velocemente per navigare a velocità più elevate con un numero di giri inferiore. Aumentano le prestazioni della vostra imbarcazione in presenza di vento, mareggiate, maree o correnti con una potenza affidabile che è pronta quando lo siete voi. Coppia elevata e basso numero di giri La coppia elevata garantisce un eccellente controllo e manovrabilità dell'imbarcazione. Il basso numero di giri nominale della propulsione riduce le vibrazioni e la rumorosità, migliorando il comfort dell'equipaggio. testa del cilindro a 4 valvole L'eccellente flusso d'aria attraverso la testa del cilindro a 4 valvole offre una maggiore coppia a bassa velocità e un migliore tempo di risposta ai transitori. Iniettori elettronici (EUI) Il sistema di alimentazione EUI fornisce pressioni di iniezione più elevate. Controlla inoltre la fasatura dell'iniezione di carburante e fornisce un controllo preciso dell'inizio, della durata e della fine dell'iniezione. Collettore di scarico raffreddato ad acqua I componenti integrati eliminano i tubi e i raccordi esterni. Il collettore di scarico a umido crea un ambiente più fresco e silenzioso per i passeggeri e l'equipaggio. Turbocompressore con post-refrigerazione aria-acqua Il funzionamento più freddo del turbocompressore consente di ottenere valori e rendimenti più elevati per le applicazioni che richiedono potenza o velocità elevate.

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